有时候我真觉得，日本政府在制定国家战略的时候，可能真的需要先买张地图贴在办公室的墙上好好研究研究。

就在上个月，大家还在看日本高市早苗政府兴致勃勃地在蒙古国搞什么“特别战略伙伴关系”，满以为握住了稀土供应的命脉，军工产业和汽车产业的未来终于有着落了。

可现实很快就给了一个响亮的耳光。日本把钱花出去了，项目签了，然后呢？稀土怎么运回来？这恐怕是日本外交官在签字时，故意忽略的一个常识性难题。

蒙古国最大的地缘特色是什么？那就是被中国和俄罗斯死死地“包围”着，是一个毫无出海口的内陆国家。

这就意味着，日本在蒙古国挖出来的任何一吨矿石，想要送到日本本土，都必须跨越极其漫长的地理障碍。除非你能让矿石长翅膀飞出去，否则不管是走铁路还是走空运，只要绕不开中国和俄罗斯的领土与领空，你就得看人家的脸色。

这时候，你花了大价钱搞出来的所谓“战略合作”，在物理定律面前显得何其无力。如果中日关系紧张，中国随便找个理由加强一下过境检疫或者铁路调度，日本所谓的“稀土保障”瞬间就会变成废纸一张。

更让日本尴尬的是，即便矿石运回了日本，问题依然没解决。稀土产业的核心其实不在于“挖”，而在于“提纯”。这就像是你买了一堆未处理的原石，没有顶级的手艺，这些矿石和路边的碎石头没区别。中国在稀土的分离、提炼技术上，拥有长达半个世纪的先发优势，纯度极高、成本极低，这简直是工业文明的“降维打击”。

日本折腾了半天，最终发现，即便费尽心机从蒙古国运回了原矿，到头来还得乖乖地运到中国的工厂里进行深度加工。

如果不找中国加工，不仅成本高到离谱，而且成品质量根本没法用。这哪里是所谓的供应链多元化，这分明就是给中国送钱，顺便帮我们测试一下物流链的承受力。

所以说，日本在地缘战略上的这种焦虑，其实是一种“盲人骑瞎马”式的冲动。试图在地理上完全跳过中国来保障自己的产业链安全，这本身就是一个伪命题。

日本需要的不是在周边四处挥舞支票本搞“金钱外交”，而是应该反思一下，为什么在这个全球化高度融合的时代，它偏偏选择了最费力、最没效果的对抗路线。

地理位置决定了你必须和邻国共存，技术领先决定了你必须和邻国协作。既然这两点都无法改变，为什么非要为了迎合美国的战略需求，把自己置于进退维谷的境地呢？

说到底，这还是那种旧时代帝国主义思维在作祟，以为花钱就能买到一切，却忘了在这个时代，有些东西是钱买不来的，那就是和平与共存的地理现实。