车市热门 第94届勒芒24小时耐力赛于上周末落下帷幕。丰田凭借大幅升级的TR010 Hybrid赛车，以压倒性优势击败宝马和凯迪拉克，赢得了自2022年以来的首场勒芒胜利，同时也是丰田队史第六次夺冠。由尼科·德弗里斯、小林可梦伟和迈克·康威驾驶的7丰田TR010以11秒的优势率先冲线。姊妹车8（布伦登·哈特利、平川亮、塞巴斯蒂安·布埃米）获得第三名。夹在两台丰田之间的，是宝马M Hybrid V8 20（罗宾·弗林斯、雷内·拉斯特、谢尔登·范德林德），这也是宝马自2024年重返勒芒以来的最佳表现。尽管丰田并非赛前夺冠热门，但在24小时中始终保有竞争力。比赛开始仅30分钟，丰田便大胆决策：让两台Hypercar提前进站并仅加少量燃油，以“undercut”策略超越对手。当其他同组赛车在首小时结束时按常规进站，从第15位起跑的8丰田已跃居头名，7也跻身前十。夜间，8丰田一度领先，但哈特利在安全车重启后冲出赛道，随后又因全场黄牌违规被罚通过维修区。然而，早晨8丰田因刹车鼓更换损失时间，安全车又使集团重新聚集，此时7丰田顺势领跑。比赛恢复后，三支制造商的四台赛车展开激烈争夺。20宝马一度领跑，但弗林斯一次混乱的进站圈丢失领先位置。两台丰田迅速冲至前方，哈特利和德弗里斯分别超越凯迪拉克的诺曼·纳托。正当两台丰田即将展开内战之际，一辆LMP2赛车的意外触发全场黄牌。哈特利在黄牌前已进站，而德弗里斯则在黄牌期间紧急进站，随后又再次进站完成完整停站。比赛恢复后，7丰田轻松领跑，将8甩在身后。尽管德弗里斯在倒数第二小时因切弯被调查，但最终被赛会裁定无过，小林可梦伟将赛车顺利带回，以11秒优势夺冠。8丰田在最后一小时落后于姊妹车，但弗林斯从之前的失误中恢复，在保时捷弯超越了布埃米，使其所在的20宝马升至第二。凯迪拉克12（纳托、威尔·史蒂文斯、路易·德莱特拉兹）曾在比赛中多次领跑，但最后阶段缺乏速度，最终以32秒之差位居第四。姊妹车38（Jota车队）在凌晨4点后因动力转向故障退赛，该车此前一直处于争冠行列。自重返顶级组别以来，法拉利首次在勒芒遭遇失利。厂队51 499P（亚历山德罗·皮埃尔·圭迪、詹姆斯·卡拉多、安东尼奥·吉奥维纳齐）仅获第五，缺乏争冠速度。皮埃尔·圭迪还在第五小时与9 Proton发生碰撞，被罚通过维修区。50法拉利在周日上午因机械故障退赛。Alpine在夜间偶有亮眼表现，但35 A424（费迪南德·哈布斯堡、查尔斯·米莱西、安东尼奥·费利克斯·达科斯塔）最终排名第六。卫冕冠军叶一飞、罗伯特·库比卡、菲尔·汉森驾驶AF Corse法拉利获得第七。阿斯顿马丁在Hypercar组的第二个赛季表现平平，007 Valkyrie LMH（哈里·廷克内尔、汤姆·甘布尔、罗斯·冈恩）获得第八。另一台阿斯顿马丁在最后一小时因维修而跌至组别最后。Wayne Taylor Racing的101凯迪拉克（菲利普·阿尔伯克基、里基·泰勒、乔丹·泰勒）因多次全场黄牌违规被罚，最终获得第九。标致在整个24小时中始终在Hypercar组末尾挣扎，但两台赛车均顺利完赛，分列第11和第12。捷尼赛思在其勒芒首秀中有一台完赛，19 GMR-001（马蒂厄·雅米内、保罗·卢普·沙坦、丹尼尔·洪卡迪利亚）获得第13名。姊妹车17在周日早晨因右前悬挂故障退赛。波兰车队Inter Europol成功卫冕LMP2组冠军，并包揽前两名。43 Oreca（雅库布·斯米霍夫斯基、尼克·耶洛利、汤姆·迪尔曼）以近30秒优势夺冠，434姊妹车获得亚军。原本领先的30杜奎因（杜奎因车队）在三小时半时因刹车故障退赛，当时由朱利安·安德劳尔、理查德·弗斯霍尔和多里安·潘领跑。Panis车队的29 Oreca获得季军。TF Sport车队的33科尔维特Z06 GT3.R（乔尼·埃德加、本·基廷、尼基·卡茨伯格）以令人信服的优势夺得LMGT3组冠军。尽管阿斯顿马丁和雷克萨斯在比赛初期占优，但科尔维特在夜间凭借厂队车手卡茨伯格的出色表现冲至前方。第二次安全车抹去了科尔维特两分钟的领先优势，Heart of Racing的23阿斯顿马丁甚至在三小时结束时短暂领跑。但TF Sport三人组在最后阶段重新夺回领先，为科尔维特赢得LMGT3时代的首场勒芒胜利。78 ASP雷克萨斯RC F GT3（杰克·霍克斯沃思、哈德里安·戴维、汤姆·范·罗姆普伊）获得亚军，Heart of Racing的23阿斯顿马丁获得季军。杆位夺主27阿斯顿马丁在最后三小时退赛。Manthey车队的保时捷911 GT3 RS遭遇问题，不败纪录终结。