近期，有媒体对问界M6展开深度整车拆解，揭开了其“看不见”的内在构造。从专家现场解读与此前的实测数据对照，一个完整的产品力闭环豁然显现——所有优异表现，皆有扎实根基。
此前媒体NVH实测中，问界M6在120km/h时速下实现60.9dBA的超低噪音，曾引发热议。而近期拆解证实，这一成绩源于全车8块双层夹胶玻璃、地板25mm厚EVA+PU吸音层及165处声学包的系统性设计，绝非偶然。同样，此前底盘实测所展现的精准操控与舒适滤震，也在拆解中找到了答案：前双叉臂+后五连杆悬架、闭式空气弹簧与液压衬套等越级配置清晰可见。
更令人安心的是安全结构。拆解显示，其白车身高强度材料占比达83.62%，乘员舱热成型钢占比44.76%，全车16处使用2000MPa潜艇级钢材。这不仅解释了此前主动安全实测中车身稳定性的来源，更构筑了被动安全的坚实屏障。从实测到拆解，问界M6用事实证明：越级体验，源于硬核实力。
值得关注的是，6月16日，问界M6纯电版正式新增纯电Max+与纯电两个版本。此次新增不仅为用户带来更灵活的配置选择，进一步丰富产品矩阵，更延续了问界M6全系一致的越级用料与安全标准，让更多消费者能够以更具竞争力的价格，在23万级纯电SUV市场中体验到这份硬核产品实力。