中国车企自研智驾芯片优势明显。
从成本上看:
当下电池和芯片占整车成本超 50%，外采芯片会让利润被供应商大量拿走。
像蔚来，高峰时一年采购英伟达芯片花 3 亿美元，自研神玑量产后，单车芯片成本降约 1 万元，按年销能省超 18 亿元。
技术层面:
英伟达卖通用芯片，给不同产品用的都一样。车企买的 Orin - X 纸面算力 254 TOPS，跑自家算法时算力利用率仅 30% - 50%。
而中国车企自研芯片是为自家算法量身定制，如理想的马赫 M100 采用首创数据流架构，能避免算力浪费，优势突出。