6月17日，四川省生态环境厅一纸批复，把绵遂内铁路遂内段推到了开工的临界点。
环评——这两个字对懂行的人来说分量极重。它是高铁项目初步设计批复前最后一个硬门槛，线路走向、站点设置、环保措施在这一步就基本锁死了，后面就是施工招标、实质性动工。
绵遂内铁路分两段：绵阳至遂宁段2024年8月已经开工，计划2028年通车；这次获批的是遂宁至内江段，新建正线107.838公里，从在建的遂宁高新站出发，经遂宁安居区、资阳安岳县、内江东兴区，终到内江北站，与既有的绵泸高铁内自泸段贯通。
全线设4座车站：
安居站——新建
内江北站——改扩建，站房面积扩到约2万㎡
遂宁高新站、安岳站——利用在建站房
桥隧比很高，139座桥梁加20座隧道，加起来占正线近85%。设计时速250公里，双线电气化客运专线，近期每天跑50对动车。