时速114码连睡6次！顺风车司机高速开智驾摸鱼，乘客偷偷报警保命

6月14日深夜，广东的陈女士与两位同伴搭乘哈啰顺风车，从湛江徐闻港出发前往深圳罗湖。她们原本以为只是一趟普通的跨城夜路，却没想到全程7个多小时里，自己一直坐在一辆“无人驾驶”的定时炸弹上——司机开着智能辅助驾驶，在时速超百公里的高速上先后睡着6次，双手频繁离开方向盘刷视频、打电话吵架，多次提醒全当耳旁风，逼得三人只能偷偷录下证据、发短信报警求生。

事发当晚，车辆刚驶上高速，司机就点开了车辆的智能辅助驾驶系统。起初陈女士只当是长途开车省力气，可越走越觉得不对劲：司机双手时不时就离开方向盘，视线全程黏在手机屏幕上，一会儿刷短视频，一会儿对着听筒和人高声争执，连前方路况都很少抬眼看。

更让三人后背发凉的是，开着开着司机居然直接犯困睡着了。从湛江到中山、江门再到深圳宝安，几百公里路程里，司机前前后后打盹昏睡多达6次，其中一次被陈女士拍肩叫醒时，车速还稳稳保持在114公里每小时。事后陈女士回忆，除去中途两次充电的2小时，整趟行程里司机95%的时间都在依赖辅助驾驶行驶，自己几乎没怎么正经把控过车辆。

察觉到风险的三人曾多次出声提醒，让司机专心开车、注意路况。可司机要么敷衍两声继续低头玩手机，要么干脆沉默不语我行我素。眼看着司机情绪越来越急躁，说话态度也十分蛮横，三人不敢再强硬争执，更不敢提中途下车，生怕刺激到对方引发更危险的举动。

走投无路之下，陈女士趁着司机埋头看手机的间隙，悄悄拿出手机录下了对方睡觉、脱手开车的画面留证，同时编辑短信向深圳莲塘派出所报警求助。接警民警一边安抚三人情绪，叮嘱她们切勿刺激司机，一边指导她们实时发送定位，保持联络等待处置。

更让人心寒的是，遇险途中陈女士也曾尝试联系哈啰平台客服求助，可得到的回复却是“凌晨三点客服不上班”，全程没有给到任何有效帮助。直到事件曝光引发热议后，哈啰平台才于6月17日公开回应：涉事司机行为已构成危险驾驶，触及平台安全红线，账号已被永久封禁，同时正向乘客沟通致歉、协商补偿事宜。

一个账号说封就封，可这趟惊魂旅程暴露出的问题，远不是封号就能解决的。

首当其冲的，是早已泛滥成灾的“辅助驾驶滥用病”。必须明确的是，目前市面民用车搭载的均为L2级智能辅助驾驶，本质只是减轻驾驶负担的工具，绝非可以脱手脱眼的全自动驾驶。驾驶员永远是交通安全的第一责任人，这个法定责任不会因为按下一个功能键就转移给系统。

高速行驶状态下，哪怕1秒的视线偏离、3秒的反应延迟，都可能酿成车毁人亡的惨剧。司机在高速上连睡6次，本质就是拿全车人的性命赌系统不出错、赌路况没意外。此前已有多起真实案例，司机开辅助驾驶睡着后车辆失控撞护栏，最终司机全责担责；更有醉驾开辅助驾驶睡大觉的司机，直接被法院以危险驾驶罪判处拘役。把辅助驾驶当“免费代驾”，轻则违法扣分罚款，重则身陷囹圄。

而事件背后的平台监管缺位，更值得追问。跨城夜行长时间驾驶，本就是疲劳驾驶高发场景，平台既没有行程中的驾驶行为监测，也没有夜间紧急求助的响应通道，乘客遇险只能靠自己报警自救，所谓的安全保障形同虚设。如果每次都要等事件上了热搜、舆论发酵了才事后封号，那乘客的出行安全，永远只能靠运气兜底。

说到底，方向盘握在手里，安全就该放在心上。技术是用来给出行加分的，不是用来给司机偷懒兜底的；平台是用来给出行保驾护航的，不是用来出事了才补窟窿的。别等真的撞出无法挽回的代价，才想起：高速路上，没有任何辅助系统，能替你为生命负责。