6 月 11 日，日本政府宣布了一个大消息。从 2026 年 7 月开始，日本进口的原油将全部绕开霍尔木兹海峡。这件事在国际上引起了不小的震动。

霍尔木兹海峡位于中东。它是连接波斯湾和印度洋的唯一海上通道。最窄的地方只有三十多公里。主航道能走船的宽度还不到两公里。全球每天大约有两千万桶原油和石油产品从这里经过。

占全球石油消费量的五分之一左右。占全球海运石油贸易的四分之一。这些石油里，八成以上都是运往亚洲的。沙特、伊拉克、科威特、阿联酋这些主要产油国的原油出口，基本上都得走这条海峡。

所以很多人把霍尔木兹海峡叫做全球能源的咽喉。意思就是掐住这里，很多国家的能源供应就会出问题。日本之前对这条海峡的依赖程度非常高。2025 年的数据显示，日本 94% 的原油进口都来自中东。其中绝大部分都要经过霍尔木兹海峡。

日本自己产的原油不到 0.5%，几乎全靠进口。可以说，这条海峡的畅通与否，直接关系到日本经济能不能正常运转。

2026 年 2 月底以来，波斯湾地区局势持续紧张。霍尔木兹海峡的航运受到严重影响。日本的原油进口立刻受到冲击。3 月份的进口量比上个月少了三成。创下近三十年的最低水平。

日本国内的石油产品价格上涨。连零食包装都因为缺石油原料从彩色改成了黑白。面对这种情况，日本政府和石油企业一起想了很多办法。用了几个月时间，终于在 7 月份实现了全部原油进口绕开霍尔木兹海峡的目标。

第一个办法是利用中东地区现有的输油管道。沙特阿拉伯有一条东西向的输油管道。全长一千二百多公里。从东部波斯湾沿岸的油田一直通到红海边上的延布港。这条管道每天最多能输送七百万桶原油。之前这条管道长期没有满负荷运行。现在沙特把它开到了最大运力。

把波斯湾沿岸生产的原油直接通过管道送到红海港口。再从那里装船运往日本。这样油轮就不用进入霍尔木兹海峡了。阿联酋也有类似的管道。把原油输送到海峡外面的富查伊拉港装船。

第二个办法是扩大从其他地区进口原油的规模。美国成了日本最大的原油供应增量来源。7 月份日本从美国进口的原油，比去年同期增加了十倍左右。阿拉斯加的原油一批就能运七十三万桶。差不多相当于日本一天消费量的三成。

除了美国，日本还增加了从加拿大进口原油。第一次从墨西哥采购原油。还和中南美洲、非洲、中亚的一些产油国加强了合作。第三个办法是释放战略石油储备。日本的石油储备一直比较充足。

截至 2025 年底，官民合计的储备量相当于全国二百五十四天的消费量。其中国家储备有一百四十六天的用量。民间企业的强制储备有一百零一天。还有产油国在日本存放的七天储备。

2026 年 3 月和 5 月，日本已经两次释放了石油储备。用来填补进口减少的缺口。日本首相高市早苗说，通过替代进口和战略储备释放相结合，日本已经确保了稳定供应。这个保障期会延长到 2028 年 3 月底。也就是说，这个措施不是永久性的，只是一个阶段性的安排。

这件事之所以值得关注。是因为日本用实际行动证明，在霍尔木兹海峡出现问题的时候。一个高度依赖中东石油的国家，是可以通过多元化的进口渠道和战略储备来应对危机的。当然，这背后也有代价。比如运输成本会增加。

不同地区原油的品质不一样，炼油厂也需要调整设备来适应。但从结果来看，日本确实在几个月内就完成了能源供应渠道的大调整。把自己的能源安全和波斯湾的地缘局势做了一定程度的切割。

对于其他同样依赖中东石油的国家来说，日本的做法也有一定的参考价值。