Trackhouse-Aprilia车队主管谈小椋蓝：他经常先分析，而不是直接全力以赴

自从2025年升入MotoGP以来，Ai Ogura一直在不断进步。他的技术主管（Crew Chief）Giovanni Mattarollo解释了这位日本车手目前还需要提升的方面，尤其是在比赛开局阶段如何变得更具攻击性。

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很多人告诉我，小椋蓝最大的问题是在比赛初期无法迅速让后轮轮胎进入工作温度。这一点能够改善吗？

Mattarollo：

可以，而且实际上与去年相比，他已经取得了明显进步。

不过，小椋有自己独特的比赛方式。他总是会先花时间去理解赛道状况，然后才会逐渐接近极限。即使他已经在同一条赛道骑了好几天，每次出场时仍然会一步一步地建立信心。

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这种方式会影响他的比赛表现吗？

Mattarollo：

会的。

在比赛最开始的几圈里，他经常还在分析场上情况，而不是立即拿出100%的速度。这正是我们目前努力改善的重点。

有趣的是，正因为这种骑行方式，他对轮胎的保护能力异常出色。有时候甚至保护得有些过头了。

某些比赛里，你会惊讶地发现，到了最后阶段，他居然还能剩下那么多轮胎性能储备。

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所以目标就是让他更早开始进攻？

Mattarollo：

完全正确。

他已经在进步了，而且我相信，如果他能够学会从比赛一开始就更积极地推进节奏，那么到了比赛后段，他依然会比大多数车手保留更多的轮胎性能。

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还有一种评价经常被提到，那就是他在摔车之后需要较长时间才能重新建立信心。

Mattarollo：

确实如此。

有些车手，比如 Marco Bezzecchi，摔车之后重新骑上摩托车，马上就能恢复速度。

但小椋不同。

他必须重新建立信心，然后才能恢复到自己的最高水平。

同样的情况也会出现在雨战当中。

他的雨天速度并不慢，但他需要更长时间去判断抓地力水平，并逐步建立信心。

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这一点有改善吗？

Mattarollo：

有。

去年情况比较困难，因为他经历了多次摔车和伤病，这意味着他不得不一次又一次地重新开始建立信心。

但如果看看成绩，你会发现进步是非常明显的。

上赛季最后两场比赛，他连续直接晋级Q2。

而今年，他在前四场比赛中就全部实现了直接晋级Q2。

他正在逐渐建立信心，而且每个比赛周末都变得更强。

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你为他设定了什么目标？

Mattarollo：

我的目标很简单：

每一次练习赛都进入前十名。

对于排位赛来说，最低目标是拿到第二排发车位。

因为当小椋能够从前排起步时，我们非常清楚他在正赛中能够展现怎样的竞争力。motogp