美第8集团军司令沃克，死在了自己人的卡车轮下。

1950年12月23日上午，一辆韩军卡车从对面冲过来，吉普车翻滚三次，沃克中将被甩出车外，头部重伤，二十分钟后宣告身亡。更荒诞的是，他出门的目的，是去给儿子颁一枚银星勋章。

那一年的朝鲜半岛，联合国军刚刚喊完"感恩节前结束战争、圣诞回家"，话音还没散，东西两线就都挨了闷棍。东线长津湖，美军陆战一师被打得够狠。西线更扎眼，志愿军第38军113师从德川出发，14小时强行军72.5公里，直插三所里，切断了美军退路。美第2步兵师两天内损失超过8000人。美国媒体把这场溃败称为"珍珠港以来最严重的军事失败"。

沃克带着第8集团军一路往南撤，从清川江退到三八线附近，约275英里，是美国军事史上距离最长的退却。12月23日那天早上，他在汉城司令部用完早饭，那顿饭的食材是每天从日本空运过来的，然后出发北上，准备去第24师作战指挥所。他要亲手把那枚银星勋章别在儿子萨姆·沃克上尉胸前。

车队沿公路北行，司机是跟了沃克多年的贝尔顿中士，从欧洲战场就开始给他驾车。上午10时30分左右，前方路边停着五辆韩军卡车，似乎在等人修车，占了公路左半部分。贝尔顿向右打方向盘准备绕行，就在这时，对面一辆卡车冲进同一车道。贝尔顿再次向右避让，但已经来不及，吉普车前保险杠左角撞上对面卡车，巨大惯性把吉普车掀翻，连续翻滚三次，坠入路边沟渠。车上四人全部被甩出，没有一个系了安全带。

军医赶到现场，检查沃克的头部，发现挡风玻璃碎片已经刺入脑部，头部被车上扶手重击。上午10时50分，宣布沃克当场身亡，终年61岁。副官泰纳中校伤势最重，右腿骨折，后来被截肢。司机贝尔顿骨盆和膀胱受伤，经手术后保住了性命。

对面那辆卡车的司机叫朴庆来，27岁，江原道春川人，原本是汽车工人，战争爆发后被韩军第6师团征用，属编外人员，有两年驾龄，但没有驾驶执照，这是他第一次出车祸。

消息传到汉城，李承晚正在开紧急会议。听说肇事者是韩军司机，他当即拍板：枪毙。他的逻辑很直接，一命抵一命，既能平息美军怒火，也能表明韩国政府的态度。

美军方面没有接受这个方案。美第8集团军司令部的调查认定，这是一起普通交通事故，责任主要在美方吉普车强行超车、避让不及。麦克阿瑟方面也刻意压低事件热度，不希望沃克之死在已经混乱的战场局势上再添变数。美军调查队婉拒了李承晚的"好意"，最终由美国陆军军事法庭以过失杀人罪判处朴庆来三年有期徒刑，其余三名同车人员无罪释放。

沃克死后，麦克阿瑟对记者大加赞誉，声称自己曾提议把沃克晋升为四星上将。但据后来披露的资料，麦克阿瑟从未向国防部提过这个建议，而且此前四个月里，他一直在寻找机会解除沃克的职务。两人生前关系紧张，沃克认为麦克阿瑟总部偏袒阿尔蒙德的第10军，导致第8集团军缺乏必要的工程装备，严重拖累了行动速度。

杜鲁门总统向国会提议追晋沃克为四星上将，1951年1月获批。沃克的独子萨姆上尉陪同父亲遗体返回美国，1951年1月2日，沃克葬于阿灵顿国家公墓。那枚银星勋章，始终没能当面颁出去。

沃克身亡三天后，马修·李奇微中将抵达朝鲜，接任第8集团军司令。他发现部队士气跌至谷底，到处弥漫着一种"能跑多远跑多远"的溃败气息。李奇微随后着手重整军纪，第8集团军才逐渐从这场溃退中缓过来。

朴庆来服刑期满后离开春川，搬到大田定居，1980年去世，终年56岁，晚年生活并不宽裕。而那辆把他送上军事法庭的吉普车，以及那场把整个联合国军打得节节南退的战役，早已成了另一段历史的注脚。