日本为什么极度不满？因为中国在台海东部“上锁”了！从过去的一路绿灯，到现在的强制开舱核验，198艘过境船舶无一例外。航运成本飙升、效率大跌，日本终于尝到了什么是规则之内的“痛苦”。

说白了，这就是中国开始用自己的方式，把别人偷偷写在别国门口的"默认规矩"一笔划掉，重新立一个日本最不情愿接受的事实——这片海，以后按中国的法律和中国的话来管。

你看看最近这事就有意思了，据我了解前段时间日本拉着菲律宾突然宣布要在台湾岛以东搞所谓"专属经济区划界谈判"，那地方明明是我们的管辖海域，他们俩私下画圈就想把事定了，当我们不存在？

结果没过几天，我们万吨级的海巡09带头，配上测量船、救助船，五天跑了1030海里，我认为这根本不是走过场，是实打实在那里履行管辖。

据说累计点验了198艘过境船舶，开舱核验文件、核对航线、现场纠正违规，三艘违章的当场整改，日籍和日资运营的油轮货轮占比还不低，整套流程公开、标准统一、全程依法依规，你挑不出毛病，但日本媒体先急了。

我觉得日本之所以气到跳脚，真不是我们查船违法，联合国内海法和我们自己的海警法都写得明明白白，沿海国对本国管辖海域内的船舶有监督检查权。

它愤怒是因为过去几十年它默认这里该由美国说了算、自己挂个旗就能一路绿灯畅行无阻，现在突然要停下来亮证件、配合核验，它觉得"丢了面子""失了特权"。

可这话反过来讲才对：如果日本连一个主权国家对管辖海域的正常执法都接受不了，那只能说明它心里一直默认这里不该由中国说了算，这种心态本身就有问题。

我感觉中国现在做的，恰恰是是在利用日本和菲律宾一次次挑衅的机会，一点点把大国该有的规矩恢复起来。

你不来惹事我们按部就班推进常态化巡航；你跑来划线圈、碰台湾问题红线，我们就顺势把执法尺度拉满、把存在感做实。

检查过境船只、核验文件、现场纠正违规，这些在任何国家的领海和管辖海域都是再正常不过的行政动作，英美法日在自己海域也是这么干的，轮到我们做就成了"威胁航行自由"？这双标也太明显了。

对日本就应当落实规则，严查任何违规违法的海运"自由航行"，让那些对中国不友好又想白蹭航道便利的国家也尝尝，什么叫合理、合法、又理直气壮的文明执法。

而且你再看看南海方向我们也早就在南沙岛礁周边开展类似登临检查和管控，钓鱼岛海域海警船定期巡航喊话、驱离右翼船只，都是同一个逻辑：不喊口号、不挑事、但也不退让，用看得见摸得着的日常执法把管辖权坐实。

西方媒体老说这是"灰色地带施压"，我倒觉得这是最克制的亮剑，没开火、没扣人、没封锁，只是告诉你从此要走这条路就得守这儿的规矩。

美国这次也异常安静，毕竟日本那几条油轮跟美军航母不是一个量级的事，它为几艘商船跟中国硬碰真不划算，东京那边心里也清楚。

我看这恰恰说明一点：当执法变成日常、当管辖变成事实，规则的话语权自然就转移了，你觉得这是中国该做的事吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。

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