车市热门 新款ID.3 Neo前不久刚刚发布，其性能版也蓄势待发。近日，外媒摄影师拍摄到了首台ID.3 Neo GTX原型车正在进行公共道路测试，新车预计将于今年晚些时候在欧洲首发。不过，暂时还无法确定这款车最终是否会被冠以“GTX”之名量产。从谍照来看，原型车的外观与普通ID.3 Neo差异不大，大众刻意隐藏了细节。前保险杠下部的进气口被伪装覆盖，但依稀可见其造型与新款ID.Polo GTI的“大口”设计如出一辙。车尾部分，后保险杠同样覆盖了伪装，暗示其扩散器区域经过了重新设计。大众已为电动Polo冠以“GTI”之名，因此最运动的ID.3 Neo很可能会获得同样的荣誉。无论最终命名如何，动力总成配方都将是熟悉的配方。与前置前驱的ID.Polo GTI不同，ID.3 Neo基于大众老款MEB平台，采用后置电机后轮驱动。若它真的挂上GTI徽章，将成为GTI史上首款后驱车型。最可能的情况是继承老款GTX的动力，最大功率322马力，峰值扭矩545牛·米，零百公里加速时间5.6秒。老款GTX在79千瓦时电池下WLTP续航约为600公里，改款后续航可能略有提升。作为对比，普通版ID.3 Neo顶配输出228马力，续航可达约630公里。普通版已引入更锐利的外观、重新设计的仪表台、更好的材质、更大的屏幕，并且重新回归物理按键。这些内饰改进预计将延续到高性能版上，并有望配备格子布座椅和红色装饰元素。