霍尔木兹海峡即将迎来通航！日本因封锁导致石脑油进口暴跌79%，民众慌了
6月19日，瑞士日内瓦，美国副总统万斯将代表美方与伊朗正式签署停战谅解备忘录。美伊双方已于6月17日远程签署了这份备忘录，协议现已生效。作为第一步，伊朗将立即重新开放霍尔木兹海峡，美国将立即解除海上封锁。特朗普此前在社交媒体宣布，海峡将于19日全面恢复通航。
但对于日本来说，这场持续近四个月的封锁已经造成了深重创伤。
日本财务省5月28日公布的4月贸易统计显示，日本石脑油进口量为114万4188千升，较去年同期下降47.0%。受霍尔木兹海峡局势影响，来自中东的进口量骤降79.1%。价格从2月底的640美元一吨，一路飙升至3月底的1242美元，几乎翻倍。
后果以最直观的方式呈现在日本民众眼前。知名零食企业卡乐比宣布，14款主力产品包装从5月下旬起陆续改为黑白两色，袋子上印着“石油原料节约包装”字样。有在东京生活的中国人感叹：“没了色彩，以后吃薯片没有快乐了。”
危机远不止于零食包装。日本政府数据显示，截至4月底，全国近5000家医疗机构出现医疗物资短缺，其中多数表示难以买到医用手套。石脑油短缺还导致空调安装的相关材料供应紧张，安装过程中用的塑料护套、胶带都供应不稳定。福冈有房子建造进度已落后计划，壁纸厂商已发出涨价通知。
日本政府声称“石脑油供给不存在问题”，但读卖新闻社5月22日至24日的民调显示，64%的受访者表示“无法接受”这一说法。
好消息是，协议已经签了，海峡即将重新开放。但坏消息是，航运恢复没那么快。危机期间霍尔木兹海峡油轮过境量曾暴跌约92%，海湾地区仍聚集上百艘船舶及超过1.72亿桶的浮式储存原油。业内人士预计，即便一切顺利，30天内交通量或恢复至战前约50%的水平。
更值得深思的是，这场危机暴露了日本能源体系的结构性脆弱——对中东单一来源的依赖度长期超过90%。海峡通航只是解决了“有没有”的问题，但“贵不贵”和“稳不稳”的问题，远没有结束。