MotoGP与车队终于达成“协和协议

MotoGP各支车队终于与锦标赛所有者签署了期待已久的、类似于F1“协和协议的新商业协议。这也是MotoGP历史上首次由所有制造商和车队以统一阵线的方式进行谈判。

这项协议实际上已于两周前的匈牙利大奖赛期间原则上达成一致，如今已经正式签署，并将于本周五在捷克布尔诺站举行的新闻发布会上正式公布。

这场持续数月的谈判终于落下帷幕。在如今由Liberty Media运营的MotoGP锦标赛中，赛事管理方希望车队和车手在营销推广等领域投入更多精力；而作为交换，车队则要求获得更高比例的赛事利润分成。

在谈判过程中，双方不断通过各种渠道放出各自的要求。其中包括：

赛事方提出设立永久替补车手制度；

提议改为“一名车手对应一辆赛车”的模式，不再配备备用车；

车队方面则要求在赛历制定过程中拥有更大的发言权。

随着2026赛季的展开，双方的分歧愈发激烈。

矛盾在4月举行的西班牙大奖赛期间达到顶点。当时，为了表达不满，多支车队拒绝出席MotoGP组织的一场面向赞助商和媒体合作伙伴的活动。

据了解，此次由所有制造商统一谈判的决定，主要是由Aprilia车队负责人 Massimo Rivola 推动的。Rivola曾在F1担任Ferrari车队体育总监，对于类似的商业谈判并不陌生。

随着谈判正式结束，MotoGP车手市场预计将迎来一波官宣潮。

据悉，一些实际上早在今年1月就已经签署完成的协议——例如 Marc Marquez 与 Ducati 的续约合同，以及 Pecco Bagnaia 转会 Aprilia 的协议——都有可能在未来几天内陆续正式公布。

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