四发巨无霸，燃油神话，为何悄然退场？
空客A340曾是洲际航线的常客，九十年代初刚出来时，那四台发动机的轰鸣声，很多人还记着，机翼从头顶掠过，压得人抬不起头，国泰拿它跑香港到欧洲的直飞，新加坡航空用它连起东半球和西半球，中国几家航司也跟着买，说这飞机能横跨太平洋中间那段，稳妥，能用二十年。
 
但事情很快变了，1995年波音777首飞那天起，A340就慢慢没那么吃香了，新来的双发飞机省油不少，还能靠延程认证飞一样的航线，航空公司一算账，买两台发动机的钱，够多加二十排座位，维护也省了一半，到2000年，空客只好给A340换上推力更大的引擎，把机身加长到七十六米，这成了它最后的高光时刻。
 
社交媒体上总有人讲四发飞机更安全，可飞行员私下都说，A340后期型号的发动机力气始终赶不上双发的对手，2011年停产时，空客官方数据说一共卖了378架，跟同期波音777两千五百多架的订单比起来，差距太明显了，现在迪拜沙漠里还停着二十多架A340，机身上的涂装斑斑驳驳，记着它们从各国航空公司退下来的时间。
这架飞机输在技术换代上，就像手机取代了胶卷相机，当双发客机证明自己既能飞得安全又能省油，四发的路就越走越窄，航空公司算账的时候不会骗人，乘客挑航班也早就不看品牌看机型，A340的故事，说的不过是生意场上最实在的道理。