广西，一高速收费站禁止摩托车上高速，没想到还直接在入口处铺设了一排金属破胎器，并竖了个“冲卡破胎，后果自负”牌子！有人把这一幕拍成视频发到网上，没想到直接上了热搜。

信息来源：都市现场

先说事情怎么发生的：有个摩托车主路过寒山收费站，拍了个视频发到网上。

视频里能看到，ETC通道口横着一排金属破胎器，旁边立着那块橙黄的牌子。

视频一下子就火了，大家都看着难受——这事不是小事。

评论马上分成两拨人。

有人说，广西这边高速全面禁摩，这些摩托车闯高速真是麻烦事，骑手保护少，一出事容易受重伤，收费站要管到底也情有可原。

另一拨人就急了，说这做法太极端：破胎器会让摩托车瞬间爆胎，车子一失控就可能侧翻，后面车流也可能被连带波及，后果很可怕。

很多摩友和法律界的人士都在质疑：收费站有权这样做吗？

记者去核实，管理方的口径前后不一致。

早上有工作人员说，这个破胎器不是专门针对摩托车，是为防止闯卡而设，而且说是“经过领导和相关部门同意”才放的。

可到了下午，同一单位又改口，说“事情还在调查中”，态度一变，弄得人更疑惑。

广西高速96333的客服说，高速禁摩属地方通行管理范围，入口可以劝阻，但具体情况要属地路段说明。

整个流程看上去挺乱，这也是大家最不放心的点。

法律上怎么说？先说两条容易理解的底线。

一个是执法主体问题：把车拦下来、采取强制性手段，这类事通常属于公安交警、路政等有执法权的部门。

经营性企业——比如高速运营公司——没有带着执法证上路的权利。

再一个是免责牌无效：像“冲卡破胎 后果自负”这种单方面的免责声明，按民法典相关规定，不太能直接免掉企业责任。

换句话说，就算有人闯卡，收费站自设的破胎装置把人或车弄坏了，运营方也可能要承担民事责任。

这点有律师说得更明白。

韩朝泽（北京大成西安分所）指出：闯卡是违法的，收费站可以口头劝阻、拍照录像、记录车牌并移交交警处理，这是合法的；但用会损毁车辆、危及人身安全的设备去拦截，法律上没依据。

再补一句，媒体还引用了《收费公路管理条例》第三十三条来说明，经营方遇到拒缴或闯卡只能采取拒绝通行、留存证据、移交执法部门的方式，不能越界执法。

说回现实风险：破胎器对四轮车的影响也不可小看，尤其是在高速入口这种复杂路段。

一个轮胎突然失效，不只是被扎的那辆车的事，后方来车反应来不及，很容易形成连锁事故。

摩托车骑手更脆弱，爆胎后控制几乎没有余地，后果很严重。

业内还有人，比如张雪，也在社媒上说了，暂且不讨论摩托车上高速的合法性，但这种方式真的不合适，好像只有在追捕危险犯罪时才会用类似办法。

那有没有更妥当的做法？

其实很简单，也有效：入口多摆醒目的禁摩提示牌，安排工作人员进行劝导和阻拦，遇到拒绝配合的，记录车牌、拍照录像，然后按程序移交交警或路政处理。

必要时，地方可以加强交警与高速路段的联勤，提高现场处置能力。

这样既不违法，也能把安全风险降到最低。

其实，收费站想维护高速秩序、保护大家安全的初衷可以理解，但是把人置于更危险的境地，然后用一块牌子来推责，这招看上去厉害，实则风险自负。

不过，希望大家要遵守交通规则，禁摩的地方就不要骑摩托车，骑车时多注意路牌，避免自己超速造成交通事故。