那些还在吹纯视觉智驾的真该消停了。像特斯拉，一直鼓吹纯视觉，把未落地功能说得天花乱坠，还花两年拆掉车上所有雷达，赌纯视觉加模型够用。可现实是，在L3、L4智驾领域，各种雷达必不可少。
Waymo、华为、小鹏等主流玩家都认为，激光雷达是应对暴雨、黑夜、眩光等极端场景的安全冗余，纯视觉远远不够。比亚迪就很聪明，不押宝单一方案，高端车走激光雷达路线保障性能和安全，走量车靠纯视觉拉低价格。事实证明，纯视觉智驾局限性太大，还是得依靠各种雷达。