赣州到广州的高铁，其实不用单独再修一条新线。

现在的规划里，惠州北站有联络线能接上广汕铁路，直接通到广州东站。这步棋走得挺巧，等于借现成的线路搭了座桥，比另起炉灶省事儿多了。

广州东站正在改造，专门留了接口给赣深铁路和广汕铁路。以后赣州过来的车，到了惠州北站不用绕路，顺着联络线就能拐进广汕铁路，一路直达广州东站。

更实在的是，广州东站到新塘站要修五六线隧道专线，30公里长，时速200公里。这条线一通，等于给赣深方向来的车开了条快速通道，不用在市区里慢慢挪。

算下来，赣州西站到广州东站能比现在快25到30分钟，最快2小时内就能到。对经常往返两地的人来说，这半小时可不是小事——早上出门赶个会，中午说不定能赶回来吃午饭。

其实交通这事儿，不一定非得追求“全新”，把现有线路盘活、接顺了，效果可能更好。既省了钱，又能早点让老百姓享受到便利，这种精打细算的规划，反而更让人觉得靠谱。

等这些工程都弄好，赣州到广州的路会顺很多。以后南下打工、出差办事，不用再为绕路耽误时间，这才是大家最盼着的。