我的爱车是极氪7X25款四驱长续航版。2025年1月19日提车，用车1年5个月整，行程已经达到了30021km。我的用车地是山东济南。
爱车行驶了30000km加，把近期的平均能耗和充电状况给车我们做一个分享。
我把我的行程2设置为每次充电一更新。就是每次充电之前显示的是从上一次充电到这一次充电期间的行驶数据，但是充完电之后，它立即全部归零，包括行驶里程和电耗，然后重新计算。这样的话呢，能够得到相对及时准确的能耗数据。
最近一次充电前的行程2里程是236.7km，平均动态能耗是百公里16.5度，这237km全是在城区驾驶，没有上高速。应该说在夏天开空调的情况下，这个能耗还是非常满意的。那这个能耗显示准不准呢？一算便知。我近几次充电都是充到98%，而充电前的剩余电量是37%，也就是说总共用了98-37=61度电。61÷2.37=25.7度电。这个数据比显示的16.5多了9.2度电，但是大家也不必惊讶。因为这个除出来的数据25.7是它的全部电耗，而16.5只是它的动态能耗，剩下的9.2则是它的静态能耗。所谓静态能耗，就是在车辆非行驶的状态下所消耗的电量。那为什么会那么高呢？是因为我每天在车内待的时间比较长。午睡在车里，休息在车里，刷手机也在车里。并且只要上车就全程开着空调。同时车辆只要在家以外的停车场驻车就会开启哨兵模式，而哨兵模式我经过多次的计算是每24小时耗5度电。除此之外，车内的所有小功率电器都属于静态电耗的范畴。手机无线充电，氛围灯，中控屏，音乐，座椅通风按摩等等。总之只要车上有人，就一定在消耗静态能耗。但耗电量最大的就是空调和哨兵模式。
而从上一次充完电到现在又跑了151km了，这151km的平均电耗是百公里17.7度。比上一轮整体要高2度。但这不是重点，重点是它的整体能耗，包括动态能耗＋静态能耗，才是这辆车每一次充电后能够达成的行程。所以我每次充电后到下一次充电前的行程基本在200多公里，大约就是隔4天充一次电。对于时间宽裕的我来说，可以接受。
再说一下充电的功率和电费。对于25款的极客7x它的电池是100度宁德时代麒麟电池，是一款4c电池，最高充电功率可以达到360kW。而我日常在极氪超充站充电的功率基本是在200~300之间，所以60度电通常需要20多分钟就能充满。所以补能这一块基本没有焦虑。至于电费的话呢，因为我购买了极氪超级会员，每个月69块钱，限500度电。只收电费，不收服务费，而谷电时段的电费只有3毛钱，所以60度电充下来只需要18块钱。18块钱跑200多公里，1km不到1毛钱，这个费用何必再去在乎它的具体能耗。
以上是我给车们分享的我的25款即可7x4驱版的日常能耗和补能情况，给车友们做一个参考。也期待26款的换新版7x车主分享你的能耗，让我这个老车主也羡慕一下。[互粉][送心][来看我]【来自懂车帝车友圈】