半夜带孩子去急诊，辅助驾驶的唯一KPI就是"别添乱"

儿子凌晨两点烧到39.6，家里没退烧栓了，得去浙二急诊。穿衣服抱上车那阵其实你脑子是懵的——路线熟但注意力碎，红灯路口容易闯、匝道限速容易忘。

开D19走中河高架那段，开启辅助驾驶不是为了"它替你开"，是为了它把车道保持和前车跟车这件事稳稳托住，让你有余力盯后视镜里孩子脸色。 关键是那段路有几个施工水马缩窄，它的感知融合（激光+毫米波+视觉）把水马轮廓当"可识别障碍"纳入模型了——不是靠识别"车道线"来走，是靠建周边环境来理解"这有一条可走的走廊"——所以它没退。

后来跟急诊停车场一哥们聊（他开的是那台刚发布的新车，4S试驾车他姐夫带他去摸过，自己还没提），他说那台的天神之眼B高速上很稳，但"一到这种半夜、标线被雨水反光吃掉、路边还停满车的巷子路，它保守得让你得全程上手"。合法、安全，但问题是——半夜急诊这种时刻，你要的不是"合法保守"，是它最少程度增加你的认知负担。

两台落地差两万多点。你把这两万拆开：≈一年商业险差700×3年=2100，剩下一万八平摊到每次"半夜紧急出动"——一年大概四五次？每次合三千六。三千六买的是孩子烧着时你手不用额外握紧方向盘跟它搏斗，值不值只有那个时刻的你说了算。

我老婆不谈参数，她只说："下次半夜再去，开这台别换。"——行，结案。
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