六月新车点评：腾势N8L闪充版高端家用全能补齐，闪充噱头大于日常刚需！
6月即将上市的腾势N8L闪充版，算是腾势在中大型新能源SUV赛道的补全版本，主打超快闪充升级，上市前后热度一直不低。
我看完现车后的直观感受，整车产品底子很扎实，豪华感、家用属性面面俱到，新增的闪充技术看着含金量很高，可绝大多数普通家庭一年到头很难用得上几次，更偏向营销亮点而非刚需配置。
一、亮点
整车底子的优势没法否认，车身尺寸够气派，六座布局空间舒展，二三排乘坐宽裕，不管是多孩家庭全家出游，还是简单商务接待都撑得住场面。
底盘调校继承腾势一贯稳重风格，悬架滤震细腻柔和，应对城市颠簸、快速路巡航都很从容，整车静谧性拿捏到位，关窗之后外界嘈杂隔绝彻底，座舱豪华氛围感很到位。
内饰用料舍得下料，真皮包覆、氛围灯、高端音响一应俱全，配置堆满，座椅通风加热按摩全覆盖，长途乘坐舒适度拉满。
新增闪充架构补能效率大幅提升，应急长途赶路、节假日高速排队充电的时候，补能速度优势一目了然，彻底打消大型电车补能慢的通病。
二、短板
可静下心琢磨，短板和定位矛盾同样突出。闪充配套高压充电桩普及率极低，小区私人桩、乡镇普通充电站基本发挥不出快充优势，大部分日常充电还是普通慢充，多花钱升级的闪充配置大部分时间处于闲置状态。
再说价格也偏高，整车定价卡在三十五万上下，这个价位选择面极广，既有传统豪华品牌中大型SUV，也有不少新势力旗舰车型，腾势品牌溢价能力偏弱，很多用户会纠结品牌面子问题。
车身体量偏大，城市短途通勤、老旧小区停车很折磨，一个人上下班开这么大一台车，笨重又浪费。后期保险、轮胎、维保成本偏高，长期养车开销压力不小。
三、总结
客观来讲，腾势N8L闪充版是一台综合实力很强的高端家用SUV，空间、舒适、安全、补能短板全部补齐。适合经常跨省长途出行、家里有条件安装高压充电桩、预算充足的多孩家庭。
如果只是城市日常代步为主，没必要为用不上的闪充额外买单，普通版性价比反而更高！【来自懂车帝车友圈】