接下来你会看到宝马和奔驰最大规模的清仓甩卖，就在七八月份，那个时候会是近十年来价格的最低点。你完全可以用丰田大众的价格去买到宝马和奔驰。因为你们不在行业内，所以对目前的行业趋势不是特别敏感。你们知道现在汽车行业正在发生什么吗？因为18年油价的上涨，再加上国产新能源的冲击，所有油车尤其是豪华品牌BBA销量直接腰斩，他们很多的库存车现在已经接近爆仓的状态，库存系数已经远远超过了警戒线。

数据不会骗人，咱们一项一项拆。

2026年一季度，奔驰在华销量只有11.16万辆，同比暴跌27%。宝马下滑10%，奥迪下滑12%。4月份更惨——奔驰单月零售3.2万辆，同比暴跌33.3%；宝马3.4万辆，跌24.4%；奥迪2.9万辆，跌25.6%。单月没有一款BBA车型销量破万。两年时间，BBA累计年销量从约230万辆骤降至182万辆，流失了48万用户。

库存积压到什么程度？ 中国汽车流通协会的数据显示，2026年4月高端豪华及进口品牌库存系数达到1.99。合理范围是多少？0.8到1.2。库存预警指数高达67.5%。更扎心的是，行业里55.7%的经销商在亏钱。中升集团的财报显示，传统豪华品牌单车毛利持续为负，卖一辆亏一辆。部分BBA经销商卖一辆新车平均亏损2到3万元。

价格已经崩到什么地步了？ 宝马率先宣布31款主力车型官方指导价下调，最高降幅30.1万元。奥迪A6L裸车价跌到26万元左右。奔驰GLC部分地区落地价不足28万元。宝马3系325裸车价20.8万元。奔驰C级入门版杀到20万区间。奥迪A3门店售价不足10万元。三年前加价提车的场景，现在回头看像个笑话。

为什么偏偏是七八月份？ 7月1日国六B排放标准全面强制执行，不符合RDE测试要求的车型届时无法上牌。截至3月，全国燃油车库存超357万辆，其中107万辆是国六A清仓车型，必须在6月30日前清空。再加上六七八月份是传统淡季，三重压力叠加，经销商只有一个选择——以价换量，能卖多少卖多少。

有人说那现在买BBA是不是捡漏？得看你怎么算。奥迪A6L 26万就能开走，放在五年前你敢想吗？但大幅降价已经严重冲击了二手车保值率，部分车型三年残值率跌到52%左右。而且BBA尚未推出真正基于中国用户需求的原生纯电平台车型，在智能化上跟中国品牌存在代差。买之前想清楚——你是为了三叉星那个标，还是真的需要这台车。

这场清仓甩卖，不是BBA大发慈悲。是新能源把它们的护城河填平了，是消费者用脚投票把它们的溢价打没了。30万元以上市场，国产新能源份额已经达到62.7%。问界M9在50万元以上细分市场连续两年领跑。蔚来ES8以45160辆的交付量登顶40万元以上SUV市场。BBA不是不想涨价，是涨不动了。

七八月份，你会看到宝马奔驰历史上最大规模的一次清仓。用丰田大众的钱买BBA，这不是夸张，这是正在发生的事实。

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