开了5年才知道要续费！杭州车主暴怒：买车只字不提，

直到上周打开绑定车辆的手机APP，猛地弹出刺眼的服务到期弹窗——她才后知后觉，自己用了整整五年的远程解锁、车联网寻车、车辆健康检测这些功能，根本不是当初宣传的“终身标配”，车企给的免费权限只剩最后三天，不掏出399元续年费，所有相关功能会瞬间全部关停。这位萧山的燃油车车主拿着五年前的购车合同反复翻找，从头到尾看不到半句关于“车联网功能限时免费”的说明，当初对接的销售早已离职，就连4S店售后都支支吾吾，说这项规则是车企后台统一设置的，线下门店从未被要求提前告知消费者。
她把截图和自己的遭遇发到本地论坛后，短短几小时就引来五万多浏览量，一百多位同款车型的车主集体现身吐槽，大家的经历几乎一模一样：购车时没人提过五年免费期，不少人早已习惯用远程鸣笛在地下车库找车，靠APP推送的故障报告提前排查隐患，不少上了年纪的车主甚至早就把物理钥匙落在家里，全靠手机远程开关车门。更让大家气愤的是，同品牌部分早年售出的车型还附赠了三年免费期，现在的新款车型干脆直接取消了免费权限，想要用联网功能就得先付费。
不少网友在评论区吵翻了天，有人觉得服务器运维、流量成本本就需要持续投入，收费本身无可厚非；但更多人直指这种“先偷偷让你用五年养出依赖，再突然上门收钱”的套路吃相太难看——当年买车时十几万的车价早就包含了车机硬件的成本，如今相当于把车主买下来的硬件功能锁起来，反过来当成了年年收割的付费筹码。目前当地市场监管部门已经收到多名车主的联合投诉，介入调查车企这种刻意隐瞒服务期限、侵害消费者知情权的行为，不少行业人士也呼吁，汽车的智能订阅规则必须明明白白写进购车合同，绝不能让“隐形续费”成为藏在购车环节里的普遍陷阱。