插混汽车是纯电汽车增程汽车燃油车的三合一产物

中国这几年新能源汽车发展越来越快，市场热度持续走高。可大部分普通车主，很难分清纯电汽车、插混汽车、增程汽车的差别，搞不懂市面上所说的混动究竟是什么。今天不谈日系油混，只说国内主流混动，一共就两类，分别是插混和增程。

纯电汽车很好理解，全程依靠电池带动电机行驶，不用燃油，这里不多细说。增程车型原理简单易懂，本质就是一台纯电车，为了解决长途续航焦虑，额外加装一台发动机专门用来发电，发出的电供给电池和驱动电机，全程发动机不会直接带动车轮运转。

现在市面上插混车型销量很高，热度仅次于纯电，高于增程。很多人只知道插混省油，却不清楚内部构造。细细拆解就能明白，插混并不是单纯燃油车加纯电车的二合一，准确来讲，它是纯电汽车、增程汽车、燃油汽车三者融合的三合一产物。

插混车上完整保留燃油车整套发动机、油路、冷却、排气全部机械部件，具备燃油车独自行驶的全部能力；同时拥有增程车型的发电模式，发动机可以运转发电供给电机；还搭载纯电车全套电池、电机、高压电控系统，可以单独纯电行驶。车辆行驶途中，系统会随时切换纯电行驶、发动机发电驱动、发动机直接驱动车轮三种模式。

看完构造才明白，插混整车结构格外复杂。新车使用前几年优势明显，短途用电省钱安静，长途用油没有里程顾虑，开着省心舒服。可三套系统整合在一起，零部件数量成倍增多，故障点位随之增加。车辆使用七八年出质保期之后，整套混动耦合机构、发动机、三电系统陆续进入老化阶段，后期检修、维护难度大，维修开支偏高。对于打算长期用车、注重后期养车成本的普通人来说，复杂结构会带来不小的维保焦虑。