集体访华，日本不等了。当地时间 6 月 19 日，日本方面透露，日本关西经济联合会会长、住友电气工业董事长松本正义和大阪商工会议所主席、三得利控股副董事长鸟井信吾，将配合 6 月 22 日至 26 日在北京举行的链博会访问北京。

其目的是希望通过这次访华进一步缓和中日关系，稳住合作，从而为今年秋季代表团的访华之行铺路。但能否顺利成行，目前依然打个问号，最关键的是，能否和中方高层见面也是个问题。

事实上，这两位掌门人带队访华，只是近期日本经济界 “扎堆来华” 的一个缩影。同期敲定行程
的，还有时隔八年首次单独组团访华的日本商工会议所代表团，以及日本国际贸易促进协会代理会长桥本岳带队的经贸团。几路人马都凑在了链博会举办的节点，明眼人都看得出来：日本经济界是真的等不及了。

松本正义和鸟井信吾的分量，远不止两家企业的负责人这么简单。前者掌舵的住友电工，是全球汽车线束、电子材料领域的龙头企业，仅在华营收就占到了总营收的三成以上，苏州工厂去年还刚扩建了新产线，和中国新能源汽车、电子信息产业链深度绑定；后者背后的三得利控股，是日本消费行业的巨头，在中国饮料、食品市场深耕多年，对中国消费市场的依赖度不言而喻。

他们代表的关西经济界，更是日本对华合作的 “务实派” 大本营。大阪、京都、神户所在的关西地区，是日本传统的制造业和消费业重镇，松下、大金、村田制作所这些大众熟知的日本企业，根基都在关西。这些企业的供应链早已经和中国深度嵌合，从零部件生产到终端市场销售，环环相扣，说 “断就断” 根本不现实。

也正因为如此，关西经济界一直是中日经贸交流的 “急先锋”。2024 年 11 月，关西经济联合会就曾组织时隔 12 年的第八次财界访华团，当时还获得了中国高层的会见，敲定了不少产业合作的共识。

这次先派两位核心掌门人打前站，本质就是借着链博会的契机，重新接上之前的对话渠道，提前摸清中方的态度、敲定基础合作事项，为今年秋季规模更大的正式访华团铺路 —— 说白了，就是先探路、攒成果，等大团来的时候能拿出实实在在的东西。

他们选在链博会期间访华，也是算准了时机。第四届中国国际供应链促进博览会，是全球首个以供应链为主题的国家级展会，本届有来自 85 个国家和地区的 676 家企业参展，世界 500 强及行业龙头占比超过 65%，设置的先进制造、智能汽车、清洁能源等六大产业链展区，刚好都是日本企业的优势赛道，也是和中国供应链衔接最紧密的领域。

住友电工这次就直接参展了先进制造链展区，带着低碳线缆、高端电子材料等技术而来，目标很明确：就是要对接中国产业链伙伴，保住甚至扩大在中国市场的份额。

更深层的原因，是日本企业正在承受的现实压力。这段时间中日政治层面的摩擦并未平息，日本跟着 G7 的节奏推动所谓供应链 “去风险”、搞关键矿产共同储备，明里暗里针对中国，可这些地缘政治的成本，最终都要落到企业头上。

前不久中国日本商会发布的 2026 年白皮书里，8102 家在华日企联名提出了 572 项诉求，第一条就是希望中国的出口管制措施能有更明确的执行标准，可见日本企业对供应链稳定的焦虑有多深。但白皮书同时也提到，有 85% 的在华日企明确表示会继续深耕中国市场 —— 身体永远最诚实，谁也舍不得放弃全球最完整的工业产业链，和规模庞大的消费市场。

也正是这种 “政冷经热” 的分裂状态，让这次访华的高层会面充满了不确定性。中方的态度从来都很清晰：经贸合作的大门永远敞开，只要是务实的产业对接、互利的商业合作，我们都欢迎，链博会本身就是开放合作的平台。

但对话从来都是双向的，需要对等的诚意。不能一边在政治上跟着别国搞对抗、不断制造摩擦，一边又想着在经济上拿好处、要特殊待遇，天底下没有这样的道理。

其实对松本正义和鸟井信吾来说，能不能见到最高层，反而不是此行最核心的目标。按照日方披露的行程，他们这次最确定的安排，是和中国国际贸易促进委员会会长任鸿斌会谈，对接链博会的参展合作，同时敲定秋季访华团的具体议程和对接事项。对关西企业而言，先把生意做稳、把供应链的衔接理顺，比任何外交场面都实在。

这一拨接一拨的日本经贸代表团访华，其实已经印证了一个最朴素的现实：中日经济深度绑定的格局，不是几句政治口号就能改变的；企业对互利共赢的需求，也不是地缘博弈就能轻易切断的。关西经济界的务实选择，本质上是整个日本产业界的集体心声 —— 对抗没有出路，合作才是双赢。