激光雷达是否被法规明文列为L3/L4准入强制硬件，是合规层面的问题；
高阶智驾从工程安全冗余角度，到底该不该搭载激光雷达，是另一回事。
很多人在这件事上刻意浑水摸鱼，把法规底线和最优技术方案混为一谈。
我个人的理解是，纯视觉通过 AI 的训练和数据的累积，可以开得很好，事故率也很低。
但视觉毕竟有看不到的地方，用激光雷达能够提供超越视觉的能力，避免一些重大事故的产生，这就够了。
激光雷达是否被法规明文列为L3/L4准入强制硬件，是合规层面的问题；
高阶智驾从工程安全冗余角度，到底该不该搭载激光雷达，是另一回事。
很多人在这件事上刻意浑水摸鱼，把法规底线和最优技术方案混为一谈。
我个人的理解是，纯视觉通过 AI 的训练和数据的累积，可以开得很好，事故率也很低。
但视觉毕竟有看不到的地方，用激光雷达能够提供超越视觉的能力，避免一些重大事故的产生，这就够了。
