千梁飞架贯湾区，常虎高速改扩建跑出建设新时速

仲夏时节的东莞大地，机械轰鸣不绝于耳。随着常平梁场最后一方混凝土精准入模，常虎高速改扩建工程迎来里程碑时刻——主线累计预制梁产量正式突破2000片大关，同步完成1600片架设任务，为后续桥面系施工筑牢了坚实根基。

这场横跨东莞经济腹地的交通升级战役，在"边通车、边施工"的复杂工况下稳步推进。第十一合同段麾下的常平、塘厦、清溪三大梁场，如同三座精密运转的"造梁工厂"，构成了全线桥梁供应的核心引擎。面对桥梁占比高、型号繁杂的施工挑战，项目部将任务精准拆解至每一条生产线，目前三大梁场日均稳产15片梁，进入六月施工黄金期后，日产量正向20片的新高全力冲刺。

从"制造"迈向"智造"，是这条高速最鲜明的建设底色。智能化生产线贯穿钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑、蒸汽养护、张拉压浆全工序，"机器换人"与数字化管理双管齐下，让每一片梁都成为内实外美的精品构件。面对高空作业、起重吊装等高风险环节，"一梁一档"质量追溯机制实现了从原材料进场到成品出厂的全流程闭环管控。

身处城市核心区的改扩建，本身就是一道工程难题。全线多处互通、跨线、涉路施工交织，项目部坚持"一桥一策"，灵活组合架桥机、吊车与提升站，既最大限度降低了对既有车流的影响，又有效提升了架梁效率。

全长约50.6公里、设计时速120公里的常虎高速，是东莞市"五横五纵五连"高速网络中东西向的关键动脉，也是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线。项目串联东莞、惠州与广州南沙，与西侧广中江高速、东侧甬莞高速携手，共同构筑横贯南沙、辐射粤东西两翼的高速路网。

待到改扩建竣工之日，这条昔日的双向六车道将蝶变为十至十二车道的交通巨龙，与狮子洋通道一道，撑起珠江东西两岸融合发展的交通脊梁。