纯电车有必要选四驱吗？开过之后我想说几句实话
准备换纯电车的时候，身边朋友说得最多的一句话是：“两驱够用了，四驱多花钱还费电。”
我一开始也是这么想的。直到有一次跑高速遇到暴雨，两驱车在积水路段明显感觉车身有点飘，方向盘要不停修正。虽然没出什么事，但那种心里没底的感觉，让我开始重新思考四驱这件事。
后来把同价位的几款纯电SUV都看了一遍，发现各家在四驱上的逻辑差别挺大。有的入门是后驱，想要四驱得上高配；有的全系标配了后轮转向，但四驱版价格跨度不小；还有的入门就是后驱，四驱要加不少钱。零跑D19纯电版有点不一样，全系标配双电机四驱，115kWh宁德时代电池，CLTC续航720km。入门就有四驱，不用为了这个配置加钱。
家用场景下，四驱的作用比想象中更日常。起步四个轮子一起发力，地库坡道不空转，雨天变道车身更稳。城市通勤确实用不上，但如果你周末喜欢往外跑、经常跑高速、家在南方雨季长，四驱的价值就体现出来了。
电动车的优势在于加速快，但如果没有四驱，大马力带来的可能是打滑而不是从容。D19纯电版的做法是把四驱做成标配，让第一次买纯电车的人不用在这个问题上纠结。
当然，每个人用车环境不同，答案也不一样。但如果你预算允许，能上四驱就上。有些东西平时用不上，需要的时候没有就晚了。