当地时间6月21日，特朗普在福克斯新闻专访中抛出一番极具霸权思维的言论。倘若美国和伊朗无法在本轮谈判达成有效协议，美国就要自居霍尔木兹海峡的秩序守护者，打算抽取中东地区百分之二十的石油收益。在我看来，这番言论更多是美方释放的施压筹码，并没有贴合当下中东能源格局的现实情况。消息传出后，国际原油市场只是小幅震荡，并没有出现剧烈波动。能源市场投资者早已看清形势，原油运输替代通道已经成型，美国依靠海峡收取过路费的计划基本不具备落地条件。

结合高盛机构最新大宗商品分析报告来看，就算霍尔木兹海峡航运全面恢复往日状态，运输规模也难以回到战前水平。战前海峡每日原油运输量可达2000万桶，如今最多只能恢复七成。每日600万桶的运输缺口，已经被全新外运航线承接。在我个人判断里，中东能源贸易格局已经发生永久性转变，单纯依靠管控海峡来拿捏能源贸易，已经行不通。

局面之所以发生改变，源于中东产油国提前开展长远布局。过去四个月，沙特、阿联酋、伊拉克主动避开局势动荡的霍尔木兹海峡，搭建起多条独立石油外运线路。红海延布港、富查伊拉港、土耳其杰伊汉港三条通道，每日原油输送总量稳定达到750万桶。阿联酋更是明确目标，持续降低对这条海峡的航运依赖。可以看出，地区国家正在主动规避地缘风险，不会再把石油贸易的命脉押注在单一航道之上。

美国想要凭借数十年积累的地区地缘优势，借管控海峡攫取能源红利，本质还是延续旧式霸权思维。现实情况十分明确，大量油轮已经选择绕行其他航线。即便美国强行推出收费规则，也缺少足够船只完成收费流程，这一计划存在致命的现实漏洞。

美伊签署谅解备忘录之后，谈判负责人万斯确认，60天谈判周期从6月18日正式开启，眼下6月22日正是谈判启动初期。在我看来，这份备忘录本身存在明显短板，大量关键条款表述模糊。海峡管控方案、伊朗海外资产解冻细则都没有明确约束条文。伊朗有意联合阿曼制定航道服务费规则，美方坚持海峡属于国际公共水域，坚决反对收费项目。双方表面遵守停火约定，暗地里利益博弈持续加剧，谈判开局就埋下诸多矛盾隐患。

特朗普公开发声的同一天，伊朗立刻做出强硬回应。伊朗以美国无法约束以色列军事行动为由，放出关闭霍尔木兹海峡的消息。美军监测部门没有发现海峡封锁的实际行动，不过双方言语对峙、相互试探的博弈模式已经固化。接连数月的对抗，彻底消耗了两国的互信，谈判想要顺利推进，本身就阻力重重。

以色列是这场博弈里最难把控的变量，也是阻碍美伊谈判的关键外部因素。以色列明确表明军事行动不受备忘录约束，持续空袭黎巴嫩南部区域。特朗普本人也批评以色列决策缺乏大局观。由此不难看出，美国连自身盟友都无法约束，想要独自掌控海峡秩序，自然难以实现。

综合整体局势分析，接下来60天的谈判窗口期内，双方达成完整协议的概率并不高。一旦谈判破裂，海峡很有可能引爆新一轮中东冲突。已经更换运输路线的油轮不会轻易折返原有航道，美国依靠海峡牟利的设想注定落空。后续每一天的博弈动态，都会持续牵动全球能源市场的走向，中东地缘局势依旧充满不确定性。
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信源： 新华社 福克斯新闻采访内容、高盛大宗商品研报、美国官员公开表态、伊朗官方资讯