阿克肖诺夫签了那道令，从6月21号上午九点开始，克里米亚的加油站私家车一滴油都加不着了。他说只供应政府机构，可那点量也就够维持军队和警察的基本运转。在这之前当地加油站已经排了三天队了，限购令一道接一道，从每车二十升到彻底归零，前后算下来也不过就二十天的工夫。

乌克兰人这趟是真没往克里米亚派过一兵一卒，可人家光靠无人机就把三座桥全给拆了。琼哈尔大桥挨了两次炸，亨尼切斯克大桥的桥面裂开了那么一条大口子，阿尔米扬斯克大桥的桥墩也被啃掉了一大块。这三座桥就是俄军南线补给的命根子，弹药粮食燃油全靠它们从赫尔松那边一车一车拖进来。现在桥全断了，浮桥也被炸了，就剩下那座刻赤大桥了，可那座桥被无人机二十四小时给盯着呢。

刻赤港的油库在21号凌晨让人炸了整整六个小时。六个小时是个什么概念，那不是随便扔两颗炸弹就走，那是乌军的无人机一架接着一架地来，把储油罐一个一个都给点了名的。打完油库接着就打渡轮，五辆汽车渡轮被击中了三辆，铁路渡轮干脆全给停了。现在克里米亚就算哪个犄角旮旯还藏着点油，也根本没办法从对岸安全地给运进来。

俄军不是不想修桥，修桥的工程队其实已经上去了，可无人机第二天就又来了。更狠的是乌军的地面小队还在桥头堡附近埋了雷，修桥的车还没等靠过去就给炸翻了。俄军现在只能绕道走那种二级公路，油罐车伪装成民用车辆，可头顶上的无人机一天到晚转来转去的，哪辆车拉的是油哪辆车拉的是菜，人家在天上看得是一清二楚的。

十五万俄军摆在南线，坦克要喝油，卡车要喝油，野战发电车也得喝油。现在这点燃料也就只够维持个最低标准了，进攻强度直接掉下来了百分之十五。不是说俄军不想打，是油箱见底了车轮子不转，炮弹就算到了前线炮位也推不上去。原来一天能推三公里，现在三天都推不动一公里了。

克里米亚的老百姓比那些当兵的还惨得多。五月份的时候好歹还能凭票加个二十升，到了六月初就排不上号了，现在连票的影子都见不着了。旅游区的酒店退了差不多八成的预订，商户们守着空荡荡的货架发愣，蔬菜水果运不进来，冷藏柜里的肉已经开始有味了。有些人囤了点油高价转卖，一升能卖出平时五倍的价，可就那一点点量连塞个牙缝都不够的。

泽连斯基这招说白了就是掐你的油管子，不跟你在正面硬碰硬地拼坦克，把你后头那条血管子一刀一刀地给割了。乌克兰人自己都放出话来说了，过去一个月R-280公路上的车流量少了得有三分之二。这条路可是从俄罗斯本土通往克里米亚最后的一条陆路动脉了。俄军也不是没试过走海运，可黑海上的船只要一靠近克里米亚的海岸线，无人机就跟苍蝇见了血似的一群一群扑上来了。

克里米亚这地方俄罗斯前前后后经营了有十二年了，修机场布导弹驻重兵，黑海舰队的母港就搁在塞瓦斯托波尔呢。可这座堡垒现在反过来把俄军自己给困在里面了。你要守它就得往里头填燃料填弹药，可填进去的东西半道上就让人给打掉了。你要是不守它，那十五万大军撤都撤不出来，政治上那就更没法交代了。

莫斯科嘴上说的是没问题，实际上已经在想办法从顿涅茨克那边绕远路往里头送油了。可那条路得穿过乌军的无人机封锁区，十辆油车过去能到了三辆就算烧高香了。克里米亚的供电系统也让人给炸了，塔夫里斯卡火电厂冒了一整夜的黑烟，好几个区断了电，水泵站也跟着停了，自来水都开始限时供应了。

断电断水再断了油，这三样东西凑齐了，一个现代化半岛就得活活退回原始社会去。加油站关门的那天辛菲罗波尔街头有人把车直接扔路边不要了，加了油也跑不了多远了。更多的人直接开车就往刻赤大桥那个方向走，趁着还能动弹赶紧回俄罗斯本土去。大桥两头堵了好几公里的车，可就算你过去了能不能加上油，这事儿谁也说不准的。

这仗打到这个份上早就不是什么阵地得失的问题了。乌克兰人就用无人机加上地雷，把克里米亚从一座军事基地活活改造成了一个巨大的消耗场。俄军每往里头投一吨物资就有大半吨在半路上报废掉，这笔账算下来克里米亚从战略资产变成了战略负债，而且这个负债每一天都在往上涨利息呢。