说到哪个车最安全，很多人第一个想到的肯定是沃尔沃。但最近它在美国权威汽车测评杂志《消费者报告》发布的汽车安全测评榜单里连前十名都没进去。只排名第12名。
排名榜首的有点令人出乎意料，居然是日系品牌马自达，第2名很多中国人都没听说过，韩国现代的高端品牌捷尼赛思，第3名是本田讴歌，第4名是福特旗下林肯，之后是韩国现代、本田、日产、奥迪、斯巴鲁、起亚、通用旗下别克、沃尔沃、大众、丰田、雷克萨斯、奔驰、宝马。
这次《消费者报告》在测评时不是只聚焦碰撞发生后对车内乘员的保护能力，而是采用全新评测体系，对车辆安全进行全方位综合打分。评测维度包含两大核心：第一是自动紧急制动、盲区接近预警等等事前预防事故的配置是不是全系标配；第二是车载影音娱乐系统的操作设计，是否容易分散驾驶员注意力、干扰正常驾驶。这也反映出整个汽车行业的安全理念正处于重大转型期，全球各大测评机构都开始将驾驶时分心程度、主动安全配置标配率纳入评分体系。
主打安全的沃尔沃之所以没能进入前10名，和它在驾驶时容易分心有很大关系。针对沃尔沃的纯电动车型EX30等新款车型，《消费者报告》在人机操作易用性维度给出了垫底的分数。因为它在调节空调、语音交互时容易分散驾驶员注意力。
特斯拉和沃尔沃的处境大致相同，它在榜单中只排名第26名，根源在于特斯拉中控台将几乎全部功能集成于中控大屏。传统车型会把车速表置于驾驶员正前方，雨刮器采用直观拨杆控制，驾驶员视线不需要离开路面就能操作；而完全依赖触控屏的设计，非常容易让驾驶员分心，这是《消费者报告》给出的评判依据。
马自达能够占据榜首，首先是它不管是丐版还是顶配版，全系标配主动安全装备，没有把安全装备划为选装件。其次，马自达品牌的整车人机交互设计非常人性化，比如减少驾驶员为确认按键而转移注意力的情况；缩短驾驶员低头查看屏幕读取信息的时间；避免驾驶员大幅度扭动身体、以别扭姿势操作车内按键等等。