济南的交通呀！

今天一早又来颐养中心看我95岁的老妈了，今天八点半进入6号地铁，由于是起始站，所以人不多，直到我到了安成街转换3号线同样也没有坐满，但还是明显感觉到了地铁带来的便利，因为我直达的37路公交来的时间由一小时零一刻钟，改为了如今的换乘地铁40分钟左右就能到达，等于节省了一半的时间。

2000年前，济南就开始讨论修地铁的事情，不知是哪位专家一票否决了济南修地铁的可能，那就是地铁会破坏济南的地下水源的，会切断泉脉的，于是乎济南的地铁修建按下了暂停键。

既然修不了地铁，那就要加快快速公交线路的建设，于是乎原本就不宽的马路上建起了BRT快速公交车站，而且快速公交线路在某些特定时间即使空着还不能跑其他车辆，否则就要罚分，这一建让原本就拥堵的济南，成了名副其实的“堵城”，老老少少抱怨BRT车站的修建。济南交警因为在“堵城路口”跑前跑后的文明执法，而成为全国文明的典范。

政府首先出面号召广大干部职工要带头“低碳出行”，给予车补降低领导公车使用，各单位甚至成立了车辆使用监管小组，监管着单位的公车不能随便外出。随着济南的扩建，济南终于堵的一塌糊涂，开车的上班族必须早出晚归才能避免堵在路上。

地铁的修建就在市民的怨声载道中不得不再次提到迫在眉睫的事上了，于是济南有了1.2.3……号地铁了。

如今的西客站和遥墙机场都已经通了地铁，地铁4号线的贯通更是让拥堵的经十路一夜之间变了模样，济南就在这地铁线路一条条的运行中变的越来越好了。

我一个在医院玩屎玩尿一辈子的济南退休大妈，今天在地铁的运行中写下了这篇凭记忆写的关于济南交通的小作文，一个自始至终步行上班没有“堵城”发言权的济南的道路呀！

这一天天的！