好消息，宜昌途经恩施至重庆涪陵时速350公里的宜涪高铁全线首座隧道顺利贯通(图四魏家坪隧道)，控制性工程全长约2.8公里宜昌长江公铁两用桥正在全速建设中，3台7线的恩施南站和长阳东站均在进行地面清表作业，全线预计2030年可以开通运营，届时重庆坐高铁来往宜昌和荆门只需2小时左右，沿途的石柱、利川、恩施州、五峰和鹤峰等地将结束不通高铁的历史，宜涪高铁全长约471公里，起于宜昌北站接荆宜高铁、止于涪陵北站接正在建设的渝万高铁，宜涪高铁全线多为大山区路段，重点桥隧工程多，建设难度堪比渝西高铁，全长约14.6公里的石柱隧道为全线最长隧道，涪陵长江特大桥、蔡家沟特大桥、清江特大桥和宜昌长江大桥为全线重难点桥梁，恩施南站为全线最大新建车站，规模为3台7线建筑面积约1.8万平方米，位于恩施市南部头道水附近，距离市中心约10公里，宜涪高铁未来建成后将极大方便沿途城市和周边区县出行，对经济和旅游业进一步发展也至关重要。