今天，小米官宣了YU7 GT自己跑完了整条纽博格林北环，圈速定格 10:29.483—— 这是全球首个拿到纽北官方认证的自动驾驶完整圈速纪录。中国汽车自动驾驶挑战纽北小米汽车 CTO 胡峥楠发博称1、电能替代化学能，传统油车取得过的所有成绩，用电能都终将实现并超越2、智能替代人工，在出行这件事情上，人能实现的操作及成绩，人工智能也终将实现替代。

很多人对自动驾驶的印象，还停留在 “认车道线、跟着走”。但在纽北，车道线根本不作数 ——20 多公里赛道、73 个弯道，路面温度、摩擦系数、海拔落差、风向风速，每一段都不一样。

小米并不是把写好的代码放进去，让车去照做，而是搞出来一个理解物理世界的‘AI’在开车 ，“轮胎现在还有多少抓地力余量”，知道该分给转弯多少、分给刹车多少，能像老车手一样，在失控边缘实时判断、实时调整，而不是照着预设路线死板地跑。这才是最核心的突破：它不是在 “跑程序”，是真的在 “理解开车这件事”。而在赛道死磕极限，最终全是为了日常铺路。

其实很多人大概率不会把车开上纽北，但你可能会遇到高速突降暴雨、前车急刹你本能猛打方向的瞬间~小米YU7 GT这套在纽北反复磨透了极限的整个系统，能 0.1 秒就算出路面摩擦系数，精准分配四轮的动力和制动力，把快要失控的车稳稳拉住。 赛道上抠出来的极限工况，最后都会变成你日常开车的安全冗余。

还有个很值得注意的细节：小米已经和 AMG、M Power 并列，成了纽北官方三大顶级汽车合作伙伴。看来，这条见证了燃油车百年性能史的传奇赛道，也在主动迎接电动智能的新时代。

胡峥楠说，这还只是个起点，团队的目标，是跑赢人类专业车手。 首先是跑赢灿哥（小米汽车首席测试车手）。从追赶到超越，从人工到智能，汽车的下一个时代，好像真的离我们越来越近了。