这是建宇的第六篇文章1混沌期卖的好不代表未来卖得好我一直认为混沌期卖好不代表未来会卖好。什么是混沌期，是能源形式没确定，是护城河不够深的阶段，上一轮增程时代就是这个混沌期。冰箱、彩电、沙发、外观造型构建不了护城河，壁垒被打破，彩电成标配，沙发比按摩力道，这些的入门壁垒被打破时候，就会进入下一个阶段，我称为开悟期。2开悟之路因为形容一个人走向正确道路，总会评价叫这个人开悟了。个人认为开悟是犯错的积累，开悟了，就是一个产品成熟的时候，没开悟的时间是多长时间呢是16＋N个月。16个月代表造车时间，N代表想明白的时间。n至少代表6个月吧。N代表一个产品被市场验证，产品大卖，锚定了行业方向，从思考到行动开始的时间。蔚来ES8产品定义，明显穿越了混沌拨开迷雾进入了开悟期，这个时期产品力一流，产品定义被主流消费者采纳，消费者在这个时期的满意度非常高，高到车主群里很难提出产品的改进建议，仅留有加配置这样的堆料提升建议。有没有发现ES8的造型还没被抄袭，依然在行业是独一无二的颜值。那是混沌期苦难思考和对产品的重新定义后的开花结果。
3空间之王就说个小技术吧，曾经特斯拉引以为傲的前备箱，得益于电气集成化，蔚来也把这个技术盘出了，还盘的更大了，车身更轻了，后来这如雷军也直呼：一个车有没有技术，可以看前备箱大小，前备箱越大越有技术，小米也磨出来了。新阶段竞争期L90，ES8，ES9直接做出了技术集成化大标杆的产品，超大大大的前备箱。图片六人十多箱无压力。不知道老马有没有关注到，自己的优势真在被蚕食。老马会不会说，我节约的空间放在主驾驶了，因为没有方向盘了。4独门绝技当然肉眼可见的是，以后的竞争风卷云涌，标杆定好了，很快就会赶上，有的车企n可能只有1个月，自ES8去年8月22日上市，今天是6月17日，按照道理说7个月后，大概是明年春节友商就会跟进。但是混沌很难学到精髓迅速赶超。蔚来独有的SkyOS是行业首个整车全域操作系统，极少友商可以跟进，这就好像大国玩航母，自研自造，养得起团队，越来越多的车企寻求供应商方案。小国买二手航母，我说的有点难听，可能事实就是这样。有的车企有钱可能对研发的投入没想明白，都想搞一点，定力和精进不够，最后只剩下钱，像不像中东石油大亨。再看看智驾芯片NX9031，友商迅速跟进了算力，但对芯片要运行的状态，需要运行什么样的模型，对行业趋势的判断，思考角度的不同。蔚来神玑芯片内存带宽达546GB/s，为行业旗舰的2倍。这相当于一条超宽的道路，你上下班不堵车，蔚来自研ISP图像信号处理能力达6.5GPixel/s，延迟低于5毫秒，单颗芯片综合性能等效四颗英伟达Orin X，NPU推理算力为Orin X的4.3倍。至少在目前版本，蔚来已经在世界模型，在车端算力领域取得巨大进步。
随便举两个例子都是友商很难跟进的，其实有这些能力的车企一只手就能数的过来，可开悟期成功的车型，有一家就是蔚来的产品矩阵。5不愁卖销量说话，最近5个月蔚来安徽取得惊人的成绩，上海蔚来最近2个月取得的成绩惊人，当地不分能源形式的销量冠军。
市场反馈有多夸张呢，朋友也私下问我蔚来怎么样，要邀请码扫码提车，还有人要加钱收ES9订单，50万＋的车，十六七周等待太难熬。周末去了蔚来交付中心，看车的提车的都很多。安徽是大本营，卖得真好。6高端已成蔚来还有一个值得骄傲点是：单价，蔚来传播负责人马麟发起竞猜，问大家蔚来现在车子单价是多少，据说超过45万。这说明两件事第一点是蔚来高端形象已经根深蒂固，品牌价值被行业重新评估，是消费者真正愿意花重金去支持的品牌了；第二点是蔚来已经从行业普遍低毛利低价走量，变成良性定价合理毛利，并且产品车型已经被市场认可，销量保证，品牌愈发健康。换句话不用做赔本赚吆喝买卖。今天还看到一个新闻说是，蔚来正在让之前裁人才回流，低谷生存期裁掉的有能力员工，希望有机会让其回归蔚来，这真的不容易。其实很多离职的员工对蔚来也是有高的评价的。
蔚来正进入一顺百顺的品牌红利期。7品牌红利正开花结果除了大型SUV的阶段性成功，稳定产品力，在品牌文化建设上蔚来也有自己的思考。设计为驱动的品牌理念正在为其另外一条赛道创造红利。萤火虫打造的333台像素玩家车型，不到8小时就售罄，玩笑说，花费的传播时间成本，比卖车周期还长。卖的333台不仅是车，卖的是新能源车的圈子文化，萤火虫已经成为时尚的符号。
萤火虫车主间流传着一个口号，萤火虫不改不如推下海，从车身拉花到轮毂包围改造，让个性化表达，让他成为城市街头的靓仔，在合肥，看见不改装的萤火虫是比较少的。EC6、ES6也开始了冠军纪念版发售，ET5、ET5t冠军版的吃到红利，双6车型也在涂装拉花内饰设计上打上年轻的文化符号。图片乐道L80、L60的产品力真的很棒，虽然作为ES8车主，但家用豪华品牌乐道L80几乎可以满足我对用车本身的所有需求。超大前备箱，二排可放平当床，还能设置葛优躺模式，冰箱彩电沙发，轻量化设计，超低行驶能耗和守卫能耗，蔚来同款智驾软硬件，性价比极高，除了品牌力，这车挑不出缺点。8守住优势一直对蔚来不利的舆论也在好转。被诟病的传播能力，也在被产品力优势所解放。以前经常和我吐槽蔚来的朋友，也跑过来告诉我，他提蔚来了。开着蔚来在合肥街头，路边老大爷也说，这车叫蔚来价格很贵。顺风时讲好自己的故事，不再为自证而伤透脑筋，内心安定。守住优势，服务好用户不是一句口号，是实打实的复购率。42%断层领先的品牌超高忠诚度，是服务和产品力的共同构建的护城河。
9持续进步AI时代降临，蔚来正在深层从各个环节去拥抱AI。新一轮竞争正在启动。你可以不相信行业大咖，但你不能不想象李斌总对行业的判断，从整车轻量化，到全域操作系统，销售目标从国际车型，转向国内消费者需求的的冰箱彩电大沙发。蔚来真的在各个行业做到了最优。现在是AI时代，据我所知，蔚来正在让公司各个部门去拥抱AI，高效利用AI。当AI给行业带来的变革尚未定型，公司主动谨慎探索从资金利用角度来说很重要。毕竟token很贵，蔚来很省。最好的例子回顾：卷智驾的时代，选择先定方向，再烧token，已经让蔚来节约了数十亿资金，目前智驾，蔚来已经站稳第一梯队，你会发现前期烧掉大量算力的公司，陷入了技术变革的焦虑。新能源竞争本质是产品力的竞争，就像下棋，落子代表你的产品定义好了，产品定义出错了，后续下的棋子都在为错误买单补救。蔚来正在定义行业风向。热爱这片世界的人，就像蔚来员工热爱蔚来，车主喜爱蔚来一样，才有动力改变这个世界。混沌里日拱一卒 开悟期久久为功。未来得道期，蔚来将再次引领行业风向标。——————————————————感谢关注下方账号，给你分享不一样的生活。感谢大家一直以来的阅读、在看和转发。新能源汽车
