1949年，台湾飞行员江富考带着3名机械人员，驾驶C-47运输机投靠大陆，怎料，飞机刚启动，滑行却出现了问题，塔台察觉到异常开口查问：你们在干什么？危急关头，几人沉着应对......
 
江富考是国民党空军第十大队的上尉飞行员，广西龙州人，他早年考入航空机械学校，后来当上了飞行员，1949年国民党败退台湾，他也跟着部队去了嘉义机场。
 
当时台湾机场里有五架C-47运输机，这种飞机是美国产的，是军用运输的主力机型，结实耐用，航程也够飞海峡。
 
和江富考一起的还有三个人，机工长周震南，机械兵石健儒和陈尚明，几个人平时就对国民党的做法有看法，他们私下商量了很久，决定找机会驾机走，周震南懂飞机维护，能拿到钥匙，江富考负责驾驶，另外两人配合放哨。
 
机会来的很快，蒋介石和宋美龄结束对菲律宾的访问，专机正好降落在嘉义机场，机场里的军官和卫兵都跑去迎接，所有人的注意力都集中在专机那边，四个人一看这情形，就分头往停机坪走。
 
他们盯上的是编号248的那架C-47，是五架里状态最好的一架，四个人先后登上飞机，江富考坐进驾驶舱，周震南配合检查设备，另外两人守在舱门口，江富考启动引擎，飞机慢慢开始滑行，本来一切都算顺利，可刚滑出停机线要转弯的时候，出问题了。
 
尾轮的操纵绳断了，飞机转不了方向，这个时候，塔台也发现了这架飞机不对劲，直接喊话问：248号机干什么？声音很急，周震南拿起话筒回话，说在试机，塔台又追问为什么没申请，他说长官不在，先临时检查。
 
趁着周震南跟塔台对话的工夫，江富考赶紧调整，他把飞机对准跑道方向，直接把油门推到最大，正常起飞要滑完整条跑道，那天他加大马力，飞机滑到跑道一半就拉起来了。
 
飞机升空以后，江富考立刻关掉所有航行灯，贴着海面超低空飞，这样地面雷达不容易发现，后面追来的战斗机也不好找，起飞大约半个小时后，果然有两架P-51战斗机追了过来，好在天已经黑了，海面上视线差，他们借着夜色掩护，把追兵甩掉了。
 
一路上他们还遇到过国民党的军舰，江富考就保持正常高度，装作是在执行任务的飞机，对方也没起疑心，飞了五个多小时，当天夜里十一点左右，飞机到了南京上空，那时候南京刚解放不久，机场照明条件不好，他们差点认错地方，最后在地面指引下，安全降落在明故宫机场。
 
这是新中国成立以后，第一架从台湾飞过来起义的国民党飞机，当天晚上，南京的部队首长就到机场迎接他们四个人，还安排了住处，为了防止国民党飞机过来轰炸报复，第二天一早他们又加满油，转飞去了济南，后来又到了北京，正式加入人民解放军空军。
 
江富考后来一直在空军系统工作，当过飞行学校的校长，1987年加入了中国共产党，还担任过四川省政协委员，周震南后来做了湖南省政府参事，石健儒和陈尚明转业到了地方工作，四个人当年冒着生命危险飞回来，后来都在各自的岗位上为国家做事。