根据乌克兰媒体Hromadske的分析，乌克兰对俄罗斯能源基础设施的持续打击，据称已使俄罗斯欧洲地区约40%的主要原油炼制能力受到影响或中断。

报导指出，俄罗斯的战争机器高度依赖精炼燃料。柴油支撑军用卡车与后勤运输，航空燃油维持军机运作，而前线与后方大量发电机每天也需要稳定燃料供应。

乌军目前的打击重点并非原油储存设施，而是将原油转化为可用燃料的核心炼制装置。这些设备体积庞大、技术复杂，在西方制裁环境下难以迅速更换。每一次成功打击都意味着产能下降、维修时间延长，以及对俄罗斯燃料供应体系造成更大压力。

报导分析，燃料从炼油厂到前线需经过漫长的供应链：先运往储油设施，再透过铁路运至顿河畔罗斯托夫或巴泰斯克等枢纽，之后送往地方补给基地，最后由油罐车配送至前线部队。任何一座炼油厂停摆，都可能在整条供应链上造成延误。

作为应对措施，俄罗斯自4月1日起禁止汽油出口，自6月1日起禁止航空煤油出口。报导称，在Belgorod Oblast与Kursk Oblast部分地区的Rosneft加油站已出现燃料短缺现象。

同时，俄罗斯正从Belarus进口更多燃料。报导指出，白俄罗斯汽油在Saint Petersburg商品交易所的销售量较去年增加26倍，柴油销售量则增加3倍。莫斯科正透过进口与补贴方式，填补遭乌军打击后出现的供应缺口。

航空燃料被认为是俄罗斯最脆弱的环节之一。部分遭袭炼油厂负责供应俄军战略与战术航空部队所需燃料。燃料供应减少，意味着执行导弹攻击与滑翔炸弹投放任务的军机将面临更大压力。

报导认为，目前的局面已演变为一场消耗战：俄方修复一套设备，乌军可能又摧毁另一套设备，而维修人员、零件供应与制裁限制都成为新的瓶颈。整个燃料供应体系正在失去产能、时间与灵活性。

俄罗斯副总理Alexander Novak近期承认，俄罗斯石油产量低于年初水平，原因是多家炼油厂正在进行「计划外维修」。报导认为，这是官方对炼油设施遭攻击影响的委婉说法。

文章最后指出，若乌克兰未来在维持现有无人机攻击节奏的同时，进一步使用威力更大的巡弋导弹或弹道导弹攻击炼油设施，部分关键装置可能需要长达一年以上才能恢复运作。分析认为，若这种趋势持续至今年第四季，俄罗斯局部燃料短缺问题有可能演变为更广泛的系统性危机，而莫斯科下一步可能考虑实施柴油出口禁令以优先保障国内需求。
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