世界杯期间中国制造刷屏，零跑Lafa5从香港出发走向世界！

2026美加墨世界杯激战正酣，中国队虽然没能参赛，但中国裁判马宁、傅明、周飞入选了执法名单，马宁更是以主裁判身份连续两届执法世界杯。中国企业也占据了国际足联16家全球赞助商中的4席，整体赞助投入超5亿美元，占国际足联赞助总收入近五分之一。

中国制造和中国品牌在赛场上无处不在。世界杯开幕的同一周，香港车博会上，零跑Lafa5右舵版全球上市，6月起走向全球28个国家和地区。去年9月这车在德国慕尼黑车展首发，时隔不到一年就从香港出发走向全球市场，节奏快得让人有点不适应。

Lafa5生而全球。从研发之初就按全球标准来，整合中国、欧洲、东南亚等多地区行业法规要求，实行全球统一品质加本地适配优化。底盘、转向、动力响应全部经过中欧团队联合调校，标准摆在那里。法国WSBK冠军车手瓦伦丁·德比斯成了欧洲首位车主，世界冠军自己掏钱买来当日常座驾。职业赛车手对操控、底盘、品质的挑剔程度不用多说，这眼光，应该没人质疑吧？

Lafa5不是一个人出去闯，背后是整个零跑的全球体系在托底。跟Stellantis合作的轻资产出海模式，不到三年时间，全球渠道超2000家，海外占950多家，业务覆盖40多个国家和地区。马来西亚、缅甸工厂已经投产，西班牙项目也落地了。中欧联合调校覆盖多系列平台，从研发到制造到品控，全部按全球市场最高标准来。零跑第一个50万台交付用了64个月，第二个缩到12个月，第三个只用了8个月。5月全球交付超8万台，海外出口超2万台。在意大利，5月纯电市占率达到34.5%，私人渠道市占率高达48%。

世界杯上中国品牌在刷屏，车展上中国车从香港走向全球28国。足球场上的哨声和车展上的引擎声，听起来毫不相干，但讲的其实是同一个故事，中国制造正在从各个角落走进世界舞台的中央。中国足球虽然没能参赛，但中国车替中国制造在全球赛道上的这一脚，踢得够远、够响。零跑这次，确实出息了。