三峡库区再添交通动脉：326亿巫万高速施工招标全面启动

巴山绵延，楚水迢迢。一条横贯三峡库区的交通大动脉，正从蓝图一步步走向现实。2026年6月中旬，G4223武汉至重庆高速公路重庆巫山（鄂渝界）至万州段（一期）工程正式发布施工招标公告，TJ-13、TJ-14两大标段同步挂网，标志着这条总投资约326.89亿元的山区高速大动脉，正式进入全面施工建设阶段。

这条高速公路起于巫山县官渡镇附近，向西穿越巫山、奉节、云阳三县，终抵万州区长岭镇，与既有的万州至利川高速公路相接。主线全长141.613公里，桥隧总长超过101公里，桥隧比高达71.5%——这一数字背后，是山区高速公路建设的典型难度：85座桥梁飞架峡谷，27座隧道洞穿群山，13处互通式立交串联城乡，5处服务区及停车区点缀其间。全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米，设计时速100公里。

此次招标的两个标段均位于项目后段，合同估算总额约48.2亿元。其中TJ-13标段起于大石隧道进口，桩号K130+180，止于K155+460，合同估算金额约33.41亿元。该标段除承担区间内路基、桥隧等主体工程外，还统筹全线交通安全设施及景观绿化工程，土建工期3年，交安及绿化工期18个月。TJ-14标段起于K155+460，止于终点K172+149.595，含响滩枢纽互通，合同估算金额约14.79亿元，工期3年。两个标段缺陷责任期均为24个月。

作为国家高速公路网G4223武汉至重庆高速公路的重要组成部分，巫万高速的建设将打通渝东北与湖北方向的横向快速通道，进一步完善长江经济带沿江路网布局。项目建成后，三峡库区腹地的时空距离将大幅压缩，巫山、奉节、云阳等地的资源优势、生态优势将加速转化为发展优势，为区域协调发展注入强劲动能。