高铁头条【石雄、雄商、雄忻高铁联络线，加快开工】6月9日，新建石雄铁路蠡县至任丘西段用地预审与规划选址、社会稳定风险分析、地质灾害危险性评估、地质勘察监理、压覆矿产资源评估、水土保持方案、水资源论证、航道通航条件影响评价、节能报告、地震安全性评价、洪水影响评价等十余项关键技术服务采购公告集中发布，标志着这条高铁联络线正式进入可研和初步设计阶段，全线开工建设按下了“快进键”。

公告显示，石雄铁路蠡任段是“十四五”铁路发展规划、河北雄安新区总体规划（区域轨道交通规划）、京津翼核心区铁路枢纽总图规划等规划重点建设项目。工程串联石雄铁路、雄商高铁，并通过连接线联通莲池线路所。新设车站一座。

该线路本质为石雄与雄商、雄忻高铁联通联络线，规划起自石雄铁路蠡县西站，向东横穿保定市高阳县，新设高阳站，最终接入雄商高铁任丘西站，同步配套支线衔接雄忻高铁莲池线路所，远期正线与规划津雄城际铁路相接。

早在两条干线设计之初，蠡县西站、任丘西站均已预留接轨条件，避免了后期大规模改造，大幅节约建设成本与工期。在雄安现有的高铁布局里，雄忻高铁与石雄高铁在雄保段共用一段250公里时速的廊道，未来还将接入丰雄高铁，多条线路的车流叠加后，这段通道未来将成为运力瓶颈。

而这条新建联络线相当于为雄安枢纽开辟出一条“外绕快车道”，大量跨线车流无需再涌入雄安站，直接通过联络线完成石雄、雄商、雄忻三大干线之间的切换，彻底打通“八纵八横”高铁网中京广、京港、京昆三条主通道的衔接堵点。

从区域战略来看，蠡县至任丘西段是雄安 “四纵两横” 高铁骨架的重要补充。线路贯通后，石雄、雄忻、雄商三条干线形成高效互通闭环，完善京津冀核心区铁路枢纽布局，强化雄安对保定中部、沧州西部的辐射带动能力，助力构建京雄保石一小时交通圈，落实北京非首都功能疏解、京津冀协同发展重大战略部署。

联络线落地后，雄忻高铁沿线各地可直达石家庄，高阳结束无高铁站历史；北京、天津、雄安新区形成快速互通通道，雄忻高铁雄保段可不再承担大量跨线车流，回归城际通勤的核心定位，大幅提升保定与雄安之间的通勤效率。