黔吉高铁水保专题会刚开完，9月开工稳了？
6月中旬，重铁集团联合湖南铁投在重庆开了场会——新建黔江至吉首高速铁路水土保持方案涉及的三个专题专家咨询会。听起来很官方，但翻译成人话就一句话：离9月开工又近了一截。
线路不长，222公里，但分量极重：
起点接渝厦高铁黔江站，终点接张吉怀高铁吉首东站
途经重庆黔江、酉阳、秀山，湖南花垣、保靖
新建酉阳西、秀山北、花垣3座站，总投资约448亿元，设计时速350公里
是国家"八纵八横"高铁网渝厦通道的辅助通道，也是成渝直连粤港澳大湾区的关键一段
更关键的是，它把渝东南和湘西最后几块"高铁盲区"填上——酉阳、秀山、花垣三县从此接入350时速全国网。
黔江不再是渝东南的尽头，吉首也不再是张吉怀的终点，两座"断头枢纽"一接上，整张渝厦网的效率都换了个档位。