2026年，赛力斯开始用第二条腿走路，他的蓝电汽车重组更名赛豆科技，独立运营，旗下汽车品牌叫AIVA，中文意思就是爱我，主打AI智能车，首款量产车AIVA ME7，20万级，2026年内上市。

说真的，新车发布会看了没有一百也有八十，大多是换汤不换药。比续航、拼加速、数屏幕，翻来覆去都是堆硬件的老路子，看得人都有点审美疲劳了。

不同于行业传统模式，AIVA的核心优势是AI前置造车，整车架构、座舱设计、功能场景全部围绕AI大模型原生打造，并非简单功能叠加。新车全系标配火山引擎豆包大模型，支持免唤醒连续对话、情绪感知、自主场景决策等高阶能力，可主动识别车主疲惫状态，自动调节车内环境、推荐休憩服务区，打造有温度、可陪伴的人车交互体验，彻底重构传统人车关系。

如今新能源市场都在卷零百、卷雷达数量、卷屏幕尺寸，反而很少有人盯着用户日常开车的细碎痛点做优化。AIVA这套思路算不算颠覆还不好说，但起码它把“智能”从营销话术，落到了真实的用车场景里。到底好不好用，等年内量产车落地、大家试驾过才算数，这个务实的方向，确实值得期待。