7月2日，2027款格瑞维亚正式上市。这次年度改款没有大刀阔斧革新，外观动力基本没动，核心变化全在座舱里，改动好坏对半分，咱们直白唠明白。
厂家直接把车主改装清单上的热门配置全部原厂配齐，省去后期改装的麻烦，这是一次针对城市家庭用户的精准取舍，但也牺牲了部分实用性。

内饰座舱全面革新，舒适配置全面加码。全系换装15.6英寸中控大屏，第二排同步搭载同款尺寸独立娱乐大屏，前后两套屏幕独立运行，前排导航听歌不干扰后排影音播放。
全车座椅统一升级Nappa真皮材质，皮质细腻柔软，夏天久坐不闷汗。尊爵版更是增加了航空座椅，后排带通风加热按摩，质感比老款稍微好些。
方向盘换成软质合成皮，前排新增50W风冷无线快充，副驾加装后排可控老板键，第二排新增可折叠靠背小桌板，带孩子长途自驾大幅缓解旅途焦躁。
顶配车型升级16扬声器音响，后备厢增设220V电源，露营户外用电很方便。多色的氛围灯和玫瑰金门把手，也提升了车内档次感。
不过，减配的槽点也实实在在。最大争议就是取消全部物理按键和后备厢备胎。全触控取代物理按键，中控看着简洁科技感拉满，但行驶中调节空调音量，原本盲操一个动作完成的事，现在得在屏幕上划来划去，视线离开路面时间增加，欧洲NCAP实测数据显示高速场景下事故隐患提升30%以上，中老年用户平均需要30-60天才能上手。
取消备胎换成补胎液，对市区通勤几乎只有好处，整车减重15-20kg，后备厢多出规整空间；但如果你经常跑高速长途或去山里露营，遇到胎侧撕裂超过5mm的大伤口，补胎液就是个摆设，一家老小在路边等拖车的画面想想都觉得焦虑。
此外，尊爵版大灯从双透镜变成单透镜，取消了行李架和后排天窗，咱也不知道啥意思。

外观造型无大幅改动，依旧是标志性大尺寸熏黑蜂窝状进气格栅，仅新增哑光灰专属车漆。整车维持5175mm车长与3060mm轴距，标准2+2+3的7座布局，超长轴距让满载出行也有宽松环境。
动力完整沿用2.5L智能电混双擎系统，综合最大功率181千瓦，匹配E-CVT电子无级变速箱，两驱版本综合油耗5.66L/百公里，加92号普通汽油即可，满油续航突破1000公里，彻底消除里程焦虑。这套动力主打省油平顺，成熟可靠，维保费用低廉。

综合来看，2027款格瑞维亚属于针对性极强的年度实用改款。如果你每天开车就是市区通勤，每周跑一次超市，偶尔带娃去郊区玩，这辆车新增的座椅、影音、充电配置会让你觉得升级很值；但如果你属于那个每个月都要开车跨城出差、周末去山里露营的用户，取消备胎和全触控操作会让你觉得被放弃了。
这不是一个好不好，而是适不适合你的问题，大家结合自身用车场景权衡利弊，别盲目跟风订车。