车宇世界认为额，说到底，保时捷这步棋，可能是被逼出来的。2025年的利润暴跌，一方面是市场环境的问题，另一方面也确实有保时捷自己的问题——过度押注电动汽车、过度依赖过去的销售增长。用莱特斯自己的话说，就是“成本已经失控”。现在保时捷的选择是：不再追求“人人都买得起保时捷”，而是追求“每个买保时捷的人都觉得值”。这到底是绝地反击的妙招，还是可能失去市场的昏招？说实话，现在谁也不敢打包票。但有一点可以肯定：当一个曾经追求销量的品牌，主动说出“我可以少卖点”的时候，这个市场是否出了问题，或许值得探讨。保时捷的“少卖车多赚钱”，本质上或许是一场关于品牌价值的豪赌。赌的是：只要保时捷还是保时捷，就永远有人愿意为那枚盾徽掏钱。最后，你怎么看？保时捷这波操作是明智之举还是无奈之策？评论区聊聊。 保时捷 凌清车宇世界 保时捷CEO放话：车可以少卖，但依然要赚钱，凭什么？