比亚迪、大唐的出现，再次把合资车的定价体系砸得粉碎。
合资车之前定价体系很粗暴，发动机排量大一点，车身大一点，配置多一点就能多卖十几万甚至几十万。
现在比亚迪大唐，全尺寸SUV的体格，配上全球唯一的闪充电池，全球最长的同级别纯电续航，再加上一堆眼花缭乱的配置，起售价才23万。
这要是放在合资车身上，一台全尺寸的SUV至少卖你50万往上。
比亚迪大唐23万就能办下来，配置丰富到夸张。
之所以会这样，说到底还是比亚迪的技术储备太丰富了。
想卖高价，完全可以通过明显的技术分级来实现。
20多万的比亚迪大唐，它有后轮转向。
30多万的腾势系列，它们的尺寸没有大唐大，但是它们有易三方就能站稳30万级别市场。
而价格更贵的仰望系列，它们有易四方，就能站稳百万级别的市场。
看到了吧，这就是比亚迪的技术底蕴，通过扎实的技术来给不同的车型定价，不用担心喧宾夺主，抢了自家品牌的市场。
相比合资车，那种靠发动机动力大一点，车身尺寸大一点，配置多一点的定价逻辑高级了，太多太多。