关于工信部对于L3和L4的强制国标中有几个点可以说说：

1.没有强制要求激光雷达，L3没有，L4也没有。

2.现在已经交付的车型内，除了极个别车型有针对性的为L3做了冗余，最大多数的车型均不具备后续升级到L3的必备条件。

3.强制国标中对于存量车型要求是国标开始后的13个月开始申报，也就是说2028年8月以后，距离现在已经是2年以后了，按照现在这个技术发展速度，硬件已经全面迭代了，应该是第二代自研芯片硬件已经普及的时间了，所以那个时候再说现在的这些硬件，意义不大了。

4.L3不是什么灵丹妙药，L3也不是一下子就能闭眼睡觉。L3和L4一定是个渐进式的过程，首先开放有限的范围下的受监督的自动驾驶，然后在逐渐放开区域和程度。在目前的技术标准来看，完全符合L3技术标准的车辆体验可能非常保守。

比如常规换道不能导致后方来车减速度超过3m/s²且换道完成后至少2秒内不应追加减速动作，避免后方车辆连环急刹，这就要求变道将会有相当大的冗余空间，各位智驾爱好者喜闻乐见的极限加塞可能就很难看到了。

5.个人建议大家还是买在当下，看看现在能体验到的东西为准。如果对性价比比较在意的话，可以考虑下1-2年的二手车型，性价比其实就真蛮高的，特别是普通消费者，说真的体验塔尖的那点差异意义不大。