进口少了三成汽油销量反降8%，
中国老百姓都不开车了？
背后真相让华尔街彻底坐不住了！
进口石油少了三成，国内民众出行需求不降反升，这事搁谁谁不懵？3月和4月全国铁路客运量同比暴增10%，地铁挤爆了，网约车订单也刷新了历史纪录。与此同时，传统能源消耗却在不断走低——4月中石化汽油销量同比下降8%，柴油销量缩了6%。高盛给的测算更狠，4月份中国汽油及相关衍生品使用量跌幅应该在15%到20%之间。进口少了，出行多了，油还烧得少了，这账怎么算都对不上。
答案其实就藏在路上跑的车上。劳动节期间，中国每四辆车中就有一辆是新能源，比例比去年同期提升了足足三分之一。4月份全国充电桩整体充电量同比飙升69%，创下行业历史新高。主流租车和打车平台的数据更吓人，新能源车型订单占比已经占了半壁江山，比去年翻了一倍。摩根大通的分析师看得很清楚：面对高昂油价，中国消费者做了最理性的选择。
这场由数亿普通车主共同参与的“用电代油”自发性大迁移，在不知不觉中帮中国极大减轻了对海外石油的依赖，也让国际油价在需求端失去了一大推手。华尔街那帮人终于回过味来了，中国进口减少不是因为经济要停摆，而是有了可以不进口的底气。现在谁敢说新能源只是环保概念？