身边开车的人分两种，一种一上车先按AC，管外面三十出头还是三十五六，冷气开到最低，不吹浑身燥热；另一种跟我一模一样，气温没冲到三十五摄氏度那条线，说什么也不开车载空调，稍微开一小会儿制冷，后背、胳膊、膝盖立马发凉，浑身不得劲，宁可摇下车窗灌自然风，热一点也比冻得难受强。

很多人看见我大热天车窗全开，还笑我不懂享福，说开窗吹一身灰，空调多舒服，我试过很多次，实在扛不住车里冷气直往身上钻的滋味

为什么别人吹空调没事，我开一会儿制冷就浑身发冷，不是车子空调有毛病，是人体体质和车载冷气本身的特性叠加出来的不适感。医院急诊科医生科普过，每个人基础代谢水平不一样，偏瘦、平时不爱运动、血液循环偏弱的人，身体自身产热速度慢，皮下脂肪少，保温能力差，同样温度的冷风，体感会比旁人低好几度。家用房间空调空间大，冷气扩散均匀，汽车车厢狭小密闭，出风口离人肩膀、膝盖、头部距离特别近，冷风集中对着身体吹，皮肤表层血管会快速收缩，热量流失速度比室内空调快得多，不用半小时，就能明显感觉到浑身发紧、手脚冰凉，关节位置隐隐发酸。

还有个容易忽略的细节，车载空调制冷时，车厢内部空气湿度会快速下降，吹久了喉咙干、皮肤紧绷，冷热交替的刺激会放大怕冷的感受。室外三十多度高温，体表毛孔全部张开散热，突然钻进低温车厢，温差瞬间超过十度，身体调节系统跟不上，短时间内就会出现畏寒、头晕，哪怕把空调温度调高，冷风直吹带来的刺激还是消不掉。我试过调整出风口朝上，不直吹身体，情况能稍微缓解，但只要压缩机持续工作，密闭空间里的低温持续笼罩全身，依旧撑不了多久，干脆直接关掉AC开窗通风。

我给自己定的标准是气温35℃才开空调，这个温度不是凭空瞎定的，是结合人体体感和日常开车场景慢慢摸出来的。国家相关部门倡导公共场合夏季空调温度不低于26℃，对应的舒适温差标准是车内外温差控制在八摄氏度以内最合适，不容易引发身体不适。室外三十三四度的时候，就算不开空调，开窗流通空气，体感闷热但不会中暑；一旦气温突破三十五度，车辆停太阳底下暴晒后车内温度能冲到六十多度，单靠自然风根本压不住燥热，长时间开车容易心慌、出汗脱水，这种时候才被迫开空调降温，而且不会全程开制冷，温度调至25到26度，风量开低档，开二十分钟左右就切换开窗换气，避免持续受凉。

不少车主觉得开窗吹风费油，其实得分车速看，网上各大汽车测评机构做过统一风洞实测，市区通勤、堵车低速行驶，车速稳定在六十公里每小时以内，开窗带来的风阻几乎不会增加油耗，反观开启空调压缩机，会给发动机增加负载，家用轿车百公里油耗直接上涨一升左右，低速状态开窗反而更省油。我平时大多在市区短途行驶，开窗既能省下空调多消耗的油，又不用忍受冷风刺骨，两全其美。

只有跑快速路、高速，车速超过八十公里每小时，情况才会反转，高速行驶开窗会打乱车身气流，形成涡流加大风阻，额外消耗的燃油比开空调还要多，而且高速开窗噪音巨大，长时间听风声容易疲劳，这种路况就算气温不到三十五度，我也会关窗开空调，只是依旧严格控制温度和吹风时间，不长期制冷。

除了省油、不冻身子，开窗吹自然风还有几个实打实的好处，是密闭开空调比不了的。长时间开内循环空调，车厢内二氧化碳浓度持续升高，人容易犯困、注意力涣散，每半小时切换外循环又麻烦，开窗能持续流通新鲜空气，不用频繁调循环模式。室外自然风带有环境湿度，不会像空调风那样干燥，长时间坐车不会喉咙干痒，路过街边树多、河边路段，吹进来的风还带着草木潮气，体感比干冷的空调风舒服很多。

当然开窗吹风也有短板，没法闭眼吹，路上灰尘、尾气会飘进车厢，遇上堵车、大车多的路段，尾气味道特别重；中午太阳直射，车窗全开挡不住热浪，胳膊晒得发烫；下雨天开窗还会飘雨水进车里。遇到这些场景，我会只开一条对角小缝隙，既能通风，又能减少灰尘、热风直灌，折中解决问题。

身边两种用车习惯的车主经常互相抬杠，开空调的觉得开窗又热又脏，开窗的嫌空调吹得浑身难受，其实没有绝对对错，完全看个人体质和行驶路况。像我这种怕冷、一吹冷气关节不舒服的人，气温没到三十五度，低速出行优先开窗；不怕冷、经常跑高速的车主，全程开空调关窗更省心。

网上很多用车教程说，不管什么温度都建议开空调，单纯只讲省油降温，完全不提人的体感差异，这种说法太片面。车子造空调是为极端高温服务，不是说但凡夏天就得一直开，人体舒服才是第一位，没必要硬扛冷风带来的不适感。

我这套开车习惯坚持好几年，身边朋友一开始不理解，坐过几次我的车，吹半小时空调就跟我一样觉得发冷，慢慢也开始跟着我，三十多度天气选择开窗通风。如果你也是一吹车载空调就发凉、关节酸痛，不用硬逼着自己全程开制冷，气温没超过三十五度、低速行驶的时候，完全可以摇下车窗吹自然风，高温长途再打开空调，兼顾身体舒服和用车成本，不用盲从网上统一的用车模板。