俄罗斯迎来一个坏消息！6月21日，据塔斯社的消息称，克里米亚负责人阿克肖诺夫宣布：“从今天，即6月21日上午9点当地时间开始，克里米亚的加油站将停止向个人和企业出售燃料。”
 
克里米亚的加油站，停售了，消息传出来的那一刻，方向盘后面的人，心都沉下去了。前一天晚上到底发生了什么，能让一个将近200万人口的半岛，一夜之间切断民用燃油供应？

6月20日夜间到21日凌晨，乌克兰发动了一场大规模无人机突袭，目标选得极其精准，刻赤港的油库、高加索港的石油码头、刻赤海峡的渡轮航线。这几个地方，恰恰是克里米亚跟俄罗斯本土之间仅有的几条燃料补给通道。

刻赤港的油库被击中后燃起大火，火光映红了半边天，浓烟翻滚着遮住了夜空，高加索港也没能幸免，火势迅速蔓延。更狠的是，停靠在高加索港的“帕纳吉亚”号渡轮被无人机直接命中，船体破开大口子，油料容器泄漏起火。海峡轮渡全线停运，克里米亚大桥也被紧急关闭。

整个交通和补给体系，一夜之间陷入瘫痪，伤亡数字随后由阿克肖诺夫公布：仅刻赤半岛就有4名平民死亡、28人受伤。高加索港那边，“帕纳吉亚”号渡轮上1人死亡、1人受伤。

袭击发生后的第二天早上9点，阿克肖诺夫就撂下了那句话，加油站停售，恢复时间另行通知。现有的燃料只供应给“保障克里米亚运转与安全的政府机构”。普通人的车，再也加不到一滴油了。民众被要求保持冷静，只相信官方消息来源。

可冷静哪有那么容易，这可不是克里米亚第一次闹油荒，早在5月底，当地就已经开始限制每辆车每周只能买20升汽油，还搞了预付费券制度。那时候加油站就已经开始排长队了，有些游客甚至被困在半岛上回不去。有人试着从俄罗斯本土经刻赤大桥往克里米亚运汽油，但每辆车最多只能带100升，还有人趁火打劫，以高于市价几倍的价格倒卖燃料。

但这次不一样，以前好歹还能买到一点，现在是彻底没了，连预付费券都不管用了。克里米亚这地方，本身几乎没什么炼油能力。半岛上的汽油、柴油、航空燃油，全部依赖从俄罗斯本土跨海峡运过来。

运送渠道就两条：一条是克里米亚大桥的管线和公路运输，另一条是海峡渡轮的油罐转运。这次袭击等于把两条腿同时砍断了，刻赤港的储油库被烧了，高加索港的转运站被炸了，海上运油的渡轮也停了，存量燃油一天天减少，补给彻底断了。

分析人士说，这可能是2014年俄罗斯吞并克里米亚以来，半岛上爆发的最严重的一次燃料危机。乌克兰那边倒是毫不掩饰，总统泽连斯基在社交媒体上说，这次袭击就是“远程制裁”，打的就是占领者的军事后勤、石油工业和防空系统。乌克兰无人系统部队司令更是放话：俄罗斯再也回不到过去那种控制克里米亚的日子了。

这话听着像口号，可看看现实，燃料一断，整个半岛的运转都得停摆，救护车怎么跑？消防车怎么动？物资怎么运？老百姓怎么上班？

英国《泰晤士报》分析说，乌克兰正在通过无人机袭击刻赤海峡两岸的石油基础设施，一步步收紧对克里米亚的扼制。这不是打一枪就跑的骚扰，是系统性地切断补给线，让整个半岛慢慢失去自我供血能力。RBC-乌克兰通讯社也说得更直白：乌军的行动就是要让俄罗斯没法再利用克里米亚当进攻的跳板。

俄罗斯方面当然不会坐视不管，俄国防部通报，21日晚上到22日早晨，防空系统在多地拦截并击落了301架乌克兰无人机。总统新闻秘书佩斯科夫说，克里米亚方面正在全力以赴把“基辅政权野蛮行径”的负面影响降到最低。可话说得再硬气，加油站空了就是空了。

这轮袭击还有一个细节值得注意，乌克兰不光打了克里米亚这一侧，连俄罗斯本土克拉斯诺达尔边疆区的高加索港也没放过。打击范围覆盖了刻赤海峡全域、克里米亚刻赤港区、俄罗斯本土高加索港三大片区。而且专门避开了克里米亚大桥的主体桥面，专攻大桥两端的油料设施、轮渡码头、航运船舶这些后勤节点，战术针对性极强。

换句话说，乌克兰人很清楚自己在干什么，不打最显眼的目标，专打最要命的地方，消息传到俄罗斯本土，也引发了连锁反应。据俄罗斯卫星通讯社报道，联邦政府已经在处理石油产品价格问题并采取措施，但远水解不了近渴，克里米亚的加油站，暂时是加不上油了。

对于那些方向盘后面的人来说，接下来该怎么办，没人说得清楚。恢复时间另行通知，这句话在战时，往往意味着很久。

一场比2014年以来任何时候都严重的燃料危机，正在这座半岛上蔓延。