【21车冻货偏航运满满却全程沉默】封面新闻持续两年关注的21车冻货“偏航”河南泌阳事件，随着泌阳县市场监管局局长等公职人员被立案调查，事件另一核心追问也被广泛关注：作为连接货主与司机的核心载体，运满满平台在这反复“偏航”的运输中，不预警不干预，究竟该承担怎样的责任？

涉事车辆“偏航”乱象经媒体披露至今已逾半年，但货运平台运满满始终未就此事件作出任何主动公开回应。

封面新闻记者在系列追踪报道中走访多名涉事货主，大多通过物流中介在运满满平台下单发货，最终全都落入运输“偏航”圈套。

自去年起，记者多次通过网络渠道查询运满满官方联系方式并致电沟通，电话均无人接听；同步发送邮件问询事件相关问题，平台也始终未予以回复。

天眼查公开信息显示，运满满手握337项专利。其中2022年3月申请的《货运状态的校验方法、装置、服务器和介质》专利摘要明确说明，该技术能够在货车运输途中自动校验行驶轨迹对应的货运状态，规避货运轨迹异常问题，优化用户使用体验。然而，该专利于2025年9月被驳回。

运满满于2022年申请的关于货运状态的专利2024年1月，运满满还正式上线“鲜货追踪”专属功能，承诺司机需在出发、抵达装货点、完成装货、抵达卸货点、完成卸货五个关键节点，通过平台打卡报备，让货主实时掌握完整运输动态。

多名货主表示，当初选择运满满，正是信赖平台的品牌实力与技术宣传。平台曾宣称可依托大数据，提前识别运输延误、车辆位置偏移等异常情况，并配备专业客服团队第一时间介入处理。但现实却并非如此。

在封面新闻报道中通过运满满下单的冻货主人，全程未收到平台推送的任何异常预警、客服回访提醒。平台为何没有触发预警？其宣传的相关智能专利技术是否徒有其表、无法落地？

此前采访中，多家物流中介企业透露，每次都是货主率先发现车辆偏离预定路线，随即反馈给中介；中介持续对接运满满平台寻求解决方案，平台却仅建议货主直接拨打110报警。平台给出的解释是，司机运输途中定位信号中断，推测原因是线上接单司机与实际驾车运输人员身份不符。

但运满满此前对外宣称，平台严格落实司机端“人、车、证一致”核验机制，通过实名认证、证件审核、人脸识别多重技术手段杜绝虚假注册，车辆与司机信息核验率接近100%，可实现全部运输主体全程溯源。（封面新闻）