自己开车，已经成了“古法驾驶”吗？

手动驾驶还没有成为“古法”。车能替人完成一段路，不等于人已经退出责任。

“会开车”其实有三层：第一层是控制方向和速度，这些高频、重复的任务最容易被自动化接管；第二层是识别系统边界、预判风险和处理异常，只要车辆还会把例外交还给人，这项能力就不能消失；第三层是感受车身、重心和机械反馈，它可能不再是通勤刚需，却会像手动挡一样，成为一种主动选择。

自动驾驶真正的分水岭，不是车能开多久，而是异常发生时由谁接管、事故之后由谁负责。当前L2仍需人监督，L3在限定条件下可能要求接管，L4才会在自身运行范围内处理风险。

麻烦在于，自动化越普及，人的练习越少，但偶尔被叫回驾驶座时，面对的往往又是最复杂的场景。

驾驶要真正从生活必需变成个人爱好，还要同时跨过四道门：覆盖大多数真实道路和天气，建立稳定的责任与保险体系，把成本降到普通人可承受，并解决人车混行、救援协同等问题。

假设啊，我是说假设啊如果未来不再要求每个人都会开车，你还会主动学习驾驶吗？旧能源汽车新能源汽车大v聊车